グリーンの後に出たGasserを検証してみる
Y君が、55Gasserのラジエター の形が変わったので
前に作ったボンネットが合わないって話を聞いていたので見比べて見ると
一番のガッカリポイントは
フェンダーにヘッダースの逃げがある事！
全体的にラインがダルイし
パーティングラインの処理があまいなど
かなりの手抜き感が多い
赤い丸や線を書いて 間違い探し
↑パーティングライン
↑ラジエター の再現度
↑ブレーキマスターとヒーターブロアーモーター
↑テールランプ トランクリッド ナンバー
↑ライト裏の補強？増大
まだ気づかない所もあると思います
Y君 New typeのボンネット フロントバンパーをありがとうございます
ストリート仕様に改造したり塗り替えたりするのは
グリーンのGasserがいいと思います
新金型の55Gasserに一気に興味がなくなっちゃった
カラーバリエーションで1個有ればいいかなぁ
Y君にグリーンのサニーを貰って
交換用のレーシングフォージのホイールももらったんだけど
どう組もうかと考えて数日経った…
そして今日
Y君とゲームセンターにガチャを回しに行って
白いノーマルとTS仕様のサニーをゲット
グリーンはジムカーナ仕様にして
TS仕様は素直にレーシングフォージを装着
グリーンはジムカーナ仕様の懐かしい雰囲気に
TSはちょっと車高が低すぎるかなぁ
でも今時な感じに
TS仕様はナンバー外した方がいいかも
白いノーマルはどんな仕様にしようかな
同級生のK君から
トレーラーをたくさんもらいました
BREのトランポを作ったらって言って
でもね〜
縮尺が…
こんな感じなんだよねぇ
ありがとうございます
ホットウィールのGT40MkⅣとGasser
グラチャンシリーズのケンメリ ジャパン S30Z
1/64シザーリフト
をY君から頂きました！
GT40MkⅣは、子供の頃に初めて触れたレーシングカーのプラモデルでした
レベルのプラモデルで親戚のお兄ちゃんが作りかけのプラモデルを見せてくれて
レーシングカーの構造を教えてもらった
そのGT40MkⅣのプラモデルは未完成のまま50年以上の歳月が経ちましたが
僕の手元にあります、時が止まったタイムカプセルみたに
箱を開けると当時の事を思い出します
ケンメリとZは車高が低すぎるので
自分が思う適正なバランスに調整してみました
族車から走り屋にステップアップ…
ミニカーでもバランス良く見えた方がいい
って言うかベタベタのシャコタンが嫌いなだけなんだけど
510はリブレホイールに交換完了
ご協力ありがとうございました
我慢してたんだけど…BREトランポ開けちゃった
この写真のように並べて
まだカスタム途中ですが
こんな感じ
同じ日に撮られた2枚の写真 カッコイイ
35号車は85号車と同一車両らしいのでまあいいかな
35号車のボンネットにはゼッケン無いし
68号車はボンネットのゼッケンの色が違う
実車は黒しか見たことないけど
ホットウィールは赤
赤の時期もあるのかな？
いろいろなレースに出ていたので
都度いろいろな仕様があるのは事実だけど
モデラーさん達は何年何月の何のレースの仕様って限定して
作るらしいので実車に忠実に再現する為の
資料集めも大変だろうなぁ
それと
ワックスメーカーのサイモナイズは
ホットウィールに版権の許可出さなかったのかなぁ
BRE DATSUNとSIMONIZってワンセットだと思うんだけど
再現するのは難しそうだな〜
取り敢えず雰囲気もだけでも
