★金曜日行くと本家が73ﾚを牽いてくる｡
4051ﾚ EH500- 34 (１) 0456下 ・ｺｷ100系(4-､5u-､6-､)､×20車 ▽ＮＸ ECO-LINER "54" “55“
2062ﾚ EF210-355 (押) 0508下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×26車 ▽U53A､22G1､ＦＬ UM12A
2066ﾚ EF66 130 (S2) 0523下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×26車 ▽ＮＸ ECO-LINER "31"､センコー U52A-ｗ､キューソー U48A-ｗ､ＡＫＣ U52A-b等
2095ﾚ EH500- ９ (２) 0533下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×18車
4059ﾚ EH500- 19 (２) 0553下 ・ｺｷ100系(1u-､3u-､7-､)､×20車 ▽D-LINE U54A·UV53A､西濃急行 UV54A､U54A
61ﾚ EH500- 53 (１) 0603下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車 ▽福通各種31ft.
4089ﾚ EH500- 63 (１) 0633下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車 ▽GOTSU､NAIGAI､ZENTSU､各種U48A-w
3085ﾚ EH500- 61 (１) 0651下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
73ﾚ EF210- ７ (百) 0713下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車 ▽自衛隊？✕３
4067ﾚ EF210-307 (押) 0720下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×車 オカケン＝全通 U52A-w､熊谷通運 U52A-w､ＮＸ ECO-LINER "31" UV48A
2083ﾚ EH200- 21 0736下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×14車 ▽ＪＯＴ 22G9､TRANCY 22G1
4071ﾚ EH500- ４ (１) 0743下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車 ▽ランテック UF44A or 46A､西濃急行 U54A､U31A
3083ﾚ EH500- 74 (２) 0800下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
雲一つない朝だったので久々に与太4051ﾚから撮れた｡
-34が牽くのは通算３回目か｡１エンド先頭での登場はこれで２回め｡夏至の頃だって運が良くないと大丸トンネル以北で撮れない､ただでさえハードル高い与太を３回も牽いてるのが撮れるなんて､相当相性がいいのだろう｡
2095ﾚと西濃急行4059ﾚは-９と-19の２エンド先頭同士の牽引｡その前に2062ﾚと2066ﾚが通過しているが､今日は2095ﾚ､2066ﾚとも南武線の列車共に被られることなく撮影できた｡まぁ南武線がちゃんとダイヤ通りに走っていれば､コレが普通だ｡
６時代のEH500ラッシュは全て１エンド先頭｡-53の牽引で福通は初めて｡-63の4089ﾚは５年前の2020年９月以来｡因みに-53の方は､矢崎町の4059ﾚだと３回撮っているから相性がいいんだろうが､コレで与太4051ﾚを撮れば｢ブロックド｣の三冠が達成されるのだが､焦らず機会を待つことにする｡···にしてもこないだも-63撮ったけれど､今日は-61か｡東北本線行って撮ると､ロットが同じか近い機がゾロゾロ撮れる傾向があるから不思議なのだ｡
７時代アタマはEF210が２本｡因みに今日も1052ﾚが四国・中国地区の強風の影響で遅れたが､銀塩ではイマイチ無理な４時代に通過してたので撮れなくて残念だった(尤も７時台じゃ裏ダイヤは１本しかないから空いてなきゃ㍉な訳で)｡···つうか73ﾚ､また本家の代走｡ナジェシテ？それにぁゃιぃＯＤ色の海上コンテナ三つて､何よ｡去年改正まで見られたＮＸ ECO-LINER "31"は何処いったのよ？教えて｡
そして件の｢裏ダイヤ｣には､昨夜遅くの公式に熱海を６時間以上遅れるとあった(5070ﾚ〜)4071ﾚが-４の牽引で滑り込んだ｡このスジ､熱海通過の段階で８時間以上の遅れになると､所定武蔵野線経由の筈が山手貨物線経由に化けるので注意が要る所だったが､７時間未満ならまだ潜れる裏スジもあるため､今回は所定通りの経由になるとみて待ってたもの｡-４の牽引は以前にも１回あったが､その時は２エンド先頭で､その反対側での牽引は初めてで嬉しい｢回収｣となった｡
最後は3083ﾚを撮って〆る｡何故なら今回も通院日で､一度機材畳んでウチに帰らなければならない｡帰ったら帰ったで寝不足のせいかグッタリしてしまって､いいらばしに行ったのは13時過ぎになってしまった｡
