相鉄線「鶴ヶ峰」駅～「象の鼻」・「シルクセンター」～みなとみらい線「日本大通り」駅。その１。（「八王子～横浜・絹の道」を歩く。第４日目。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（9：16）「鶴ヶ峰」駅付近の「水道道（みち）」。「筑池」交差点で出会った道の続き。

「八王子絹の道」街道歩き。

《第一日目》6月16日。快晴。ＪＲ「八王子」駅～京王線「多摩堤」駅
《第二日目》7月13日。曇り、のち雨。京王線「多摩堤」駅～東急線「南町田」駅
《第三日目》8月18日。快晴。東急線「南町田」駅～相鉄線「鶴ヶ峰」駅
そして
《第四日目》8月24日。快晴。相鉄線「鶴ヶ峰」駅～「象の鼻」・「シルクセンター」～みなとみらい線「日本大通り」駅

　炎天下、にわか雨、熱中症：危険、という状況下、「国道16号線」歩き、脇道に入っての旧道、行き過ぎたり、道に迷ったり、と。
　八王子から横浜まで、けっこうアップダウンのある道筋。八王子から横浜まで、健脚なら2日間のコースを4日がかりでやっと終着地点へ。

　8月24日（土）晴れ。相鉄線「鶴ヶ峰」駅（9：15）。

　「白根」交差点から旧道に復帰。
　

　国道に合流したあと、「愛宕」信号のところで、左手の急坂を上ります（9:33）。


坂入口の右手に「白根村道橋改修碑」。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　この碑は、江戸中期、八王子往還白根村地先の難路改修の由来を記したものです。
　江戸の住人櫻井茂左衛門が供養のため、田地を買収し、破損した橋を改修、往来の難儀を救ったとあります。この碑は元文４年（1739）11月に建立されたものです。
　八王子往還は、芝生（現在の西区浅間町）で東海道から分岐し、町田、八王子へと通じている街道です。

　ここにいう橋とは「帷子川」に架かる橋で、国道の右手下がその流れなので、元の位置とは異なるようです。

坂道から国道を振り返る。

しばらく進むと、下り坂に。

人専用の小さな橋を渡り、しばらく道なりに進む。

　「西谷第2歩道橋」で国道を横断して進む予定が道路工事のため全面通行止め。しかたがないので西谷駅方向に進みます（9:48）。


↓が旧道。

　「東海道新幹線」の下をくぐり、西谷駅へ。その先で旧道に復帰（9:57）。
　　

この付近の今昔

1880年代のようす。「帷子川」沿いに進む旧道。


2010年代のようす。相鉄線、新幹線などの敷設により大変化。「妙福寺」、「正観寺」の位置は変わらず。

本年11月30日（土）、相鉄・ＪＲ直通線が開業することに。その幟が。

　相鉄・JR直通線は、相鉄線西谷駅とJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近間に連絡線（約 2.7km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線とJR線が相互直通運転を行うもので、「羽沢横浜国大」駅からJR東海道貨物線に乗り入れ、「武蔵小杉」、「西大井」、「大崎」、「恵比寿」、「渋谷」、「新宿」の順に停車します。
　　　　　　　　　　
　商店街が活気を取り戻すか？

　（10:04）「西谷郵便局」のところを左折し、相鉄線をくぐり、「妙福寺」前で国道に復帰。
　　

「正観寺」を過ぎた先に、比較的新しい「旧八王子道道標」（10:14）。
　　

　この先、左手にある古い「庚申塔」のところを左折し、さらに右折すると、「環状2号線」に突き当たります。
　迂回して「国道16号線」に合流し、先に進みます。
「国道16号線」。広くて立派な通りに。