まず、コンプレッションを測定してみます。
まぁまぁ、合格点ですね。
次に、点火系統をチェックしました。
ハーネス・コイル等を正常な作動が確認できている、他のＧＴＲから拝借して、チェックもしてみました。多少、不安定なところがあるものの、まぁＯＫです。
次にインジェクターをチェックしてみると、明らかに作動状況が×を２ヶ所発見！中古品で丁度良いサイズのものがあったので、これを装着したところ、バッチリです！！
その他、バッテリーをエンジンルームからリヤシートの位置に移動してあるのですが、そのケーブルの通電性にやや？？と思える箇所があるので、それも改善しました。
フュエルポンプの駆動も今回、制御手段を変えてみました。
上記のような、整備を行って、セッティングを行いましたところ、かなり良いフィーリングになりました。これで、次回の冨士は●秒アップ間違いなし！ですね！！
最終チェック中にトラブルが・・・
ウォーターホースの接続部分からＬＬＣが漏れている！いやぁ、発生のタイミングが走行中じゃなくて良かったなぁ。交換するのは、費用も手間もたいした事無いんだけど、気付かずに全開走行なんかしちゃったりしたら！？危ないところでした。
