ＮＣ９００ ＲＥパワーカーボンリムーバー と
ＮＣ２０２ コンプブースト っていう２種の製品を使用します。
プラグを抜いて、シリンダーに直接、カーボンリムーバー（泡状の洗浄剤です）を注入します。
注入後３０分程したら、汚れた洗浄剤をポンプで吸い出します。
エンジンを掛けると、シリンダー内に残った洗浄剤が燃えて白煙を噴出します。
暫くすると、白煙が収まってきます。
そうすると次のステップに行く訳ですが、今度はＮＣ２０２を各シリンダーに均等（概ね１シリンダーに１０ｃｃ位です。本製品は６０ｃｃ入りですので、ＧＴＲのＲＢ２６には丁度良いのです）に注入していきます。
注入後、手動でクランクを回してシリンダー内壁隅々に本製品を行き渡らせます。
注入が終わり、エンジンを掛けると・・・
先ほどのリムーバーの残りなどとは比べ物にならない位の白煙が・・・暫く暖機運転をしていると、この白煙も収まってきます。後は走りながら、完全に白煙が収まってくれれば完了です。工程をご覧頂けますとお分かり頂けるかと思いますが、ＲＢのような直列エンジンは、比較的作業が楽に出来るのですが、ＮＳＸのＶ６だったり、ポルシェの水平対向だったりってなエンジンは、手探り状態での施行にならざるを得ないので、その作業は少々難儀なものになりますね。
