３５５のアライメント調整
３２８のアライメント調整
（写真を撮り損ねたのだが、この間にモデナも一台！）
夜になってから、５１２Ｍがオイル交換に
勿論オイルはＮＵＴＥＣを使いました。オーナー様のご意向で超高性能添加剤ＮＣ８０も注入します。
ウインドウーの調子が・・・という３４８が入場
早速Ｋチーフがばらしていきます。
単純に部品交換したりするのではなく、モーター作動にちょっとした工夫を施してやると、相当按配良くなるようです！
流石にこの辺の作業・発想は、物の無い時代に育った（笑）Ｋチーフの独壇場ですね！
そしてこの後は、この写真の奥に写っている、３５５スパイダーのアライメント調整。実は、この辺の作業は、仲の良い外車屋さんからの依頼作業なんですけど、以前『どうもこのクルマ直進性が・？・・？』って話のあった３２８のアライメントを調整したところ、俄然具合が良くなり、それ以降『こりゃぁ、ミッドシップには、絶対必要な整備だ！！』っていうことで、預り整備車両の納車前の必須項目になってるんです。この部分に気付かないで、操安性が？？な、ふらつくクルマに乗っていらっしゃる方が、実は結構多いように思えます。お心当たりのある方は、是非一度お試し下さいませ！！
