メーカーは？なのですが、社外品の軽量フライホイールが使われておりました。
クラッチ自体も経年劣化が顕著に見られる状況です
レリーズベアリングの動きが非常に悪くなっており、それが為に切れ不良を起こしていたようです。それを騙し騙し使っていた結果、シンクロ系にも負担が生じて・・・という連鎖のようですね。
ＯＲＭさんと色々と打ち合わせをさせて頂いた結果、駆動系に関しましてはクラッチはフライホイールまで含めて純正新品をチョイスし、ＯＳ技研製の４,４ファイナルＬＳＤを使うことにしました（もちろんシンクロ＆ベアリング系は全て刷新しますよ！）つい先日、Ｍｒ．ＲＥＤさんのＮＳＸでもこのパターンでの組み合わせを用いましたが、すごく乗り易くて、辺に改造車っぽくならなくて、正にナイスな大人のチューニングって感じです。
あっと、ドラシャブーツが・・・
先にお話しましたＥ/Ｇ・Ｍ/Ｔマウント＆ウォーターホース類と共にゴム系部品もスッキリと交換することにしました！
