本日、こちらのタイプＳ（オーナー兵庫県西宮在住のＫＮＩ様）が御入庫下さいました。以前に当社のボンネット＆アクリルハッチ等々をご利用頂きましたお客様なのですが、今回はブレーキの大容量化（ＡＰ製キャリパー＆ローター装着）並びに、ＦＣｏｎ・ＶＰｒｏを使っての制御系のセッティングをご依頼頂きました。
この車両はいわゆるLＥＶ後の固体でして、排気系統にＯ２センサーが４ヶ使われております。サーキット走行専用車（ナンバーは付いておりますが、ローダーで搬入されました）ということで、今回は触媒レス・ストレートマフラーを使うということです。触媒を外してしまうと、当然のことながらそこに装着されていた、Ｏ２センサーの付くところが無くなってしまいますので、まずＯ２センサー装着用のアダプターを慎重に位置決めし、溶接して取り付けます。今回の排気系はＮＡ２用純正ＥＸマニ＋ＮＡ１用ストレートマフラー。中間の長さの合わない部分は対応アダプターパイプを使ってありましたので、後々のことを考えて、このアダプターパイプに加工をすることにしました（位置的にもほぼ、触媒がいた場所に程近いですしね）
フロント側のパイプにセンサーアダプター溶接したところ
こちらがリヤ側のパイプに同じ加工をしたところです。
で、こんな感じでＯ２センサーを取り付けます。（リヤ側バンクです）
LＥＶ前の車両（ＮＡ１／２共に）に関しましては、マニホールドに件のＯ２センサーを配し、触媒部分には『排気温センサー』という物が使われておりました。これは外しちゃおうが、ぶった切っちゃおうが、何しようがハッキリ言って何も制御系等に影響を及ぼすことはなかった（じゃぁ何のために付いてるんだ？）のですが、Ｏ２センサーは『こんなもん、外して放置しちゃって』なんていう暴挙に出ますと、メーター内のインジケーターは点灯するは、結果、燃調には影響が出てくるは状態でして、しかるべき手段で、元の位置（ほぼ元の位置！？）に戻してやる必要があるのです。
さぁ、この後はＡＰ製ブレーキ装着に必須となる、フロントフェンダーの拡大（オーバーフェンダー装着）作業に向け、鈑金屋さんへ搬送です。
