投稿日を１０月１０日に集約致しました
『エンジン』というパーツ設定がないＮＳＸ。
万一エンジンブローさせてしまうと、その修理には１ヶ月以上の時間が掛かってしまいます。しかしながら『お気に入りのＮＳＸにそんなに長い時間乗れないのはヤダー！』という声が多いのも現実でして・・・笑。そこでアドバンスでは『リビルトエンジン』を製作して、不測の事態に対し、迅速に対応出来るよう、常にストックしておくようにしています。いつも２機位はストックするように心掛けているんですけど、実はこの夏の初め＆終わりに立て続けに使ってしまい、忙しさに追われ、並行して作っている時間もなくて『リビルトエンジン』のご用意がなくなってしまっていたのですが、ようやく少し時間が取れましたので、只今、Ｋチーフが心をこめてエンジンを組んでいます。
今回は、その組立工程をご紹介していってみようかと思います。
曲がり修正・ＤＢを行ったクランクシャフト
メタルを組み付け
今回のエンジンのベースになっているのは、以前にＡＴ→ＭＴ換装を行った際に、ＭＴ用リビルトエンジンをご提供させて頂き、下取りにて入手しておりました、ＡＴ・エンジンです。このように、Ｏ/Ｈの必要な際には、可能な部分の下取りを随時行います。ピストンがシリンダー壁を突き破って！？等、ハードなブロー状況では難しいケースも勿論ございますが、詳しくはご相談下さいませ。
ピストン
ピストンリング
ピストンリング、組み込み
ピストン挿入
こんな風にして、ピストンリングを絞りながら、シリンダーにピストンを挿入していきます。
