分解したＡＴエンジンのヘッドに歪みがないかを確認します。
ＡＴエンジン・旧（ブロー）ＭＴエンジンの良好な方をチョイスしながら組み立てていくのですが、その部位によっては新品部品も適宜使用していきます。バルブスプリング・ロストモーションスプリング等は新品を使います。（ＡＴとＭＴとでは、インテークバルブスプリンがが違いますので、コイツはどの道新品が必要になるのですが）
ヘッドガスケットも当然新品を使います（あたり前か・・笑）
シリンダーに左右ヘッドが載りました
次は、ＭＴエンジンから外しておいたカムシャフトを組み付けていきます。
