今回は、いわゆる水周り全体のリフレッシュを行なうことがスタートだったのですが、最近『純正ラジエターがパンクして（ロアタンクとアッパータンクは樹脂で出来ているんですよね・・）エンジンブローに至った』なんて物騒な話も聞きますので、サーキットでの性能アップを図りながら、経年劣化部分のリビルトを行ないましょうと言うわけです。闇雲に性能アップパーツを組み付けるのではなく、経年劣化部分の再生作業の中で、適宜な性能アップを図れるようなパーツをチョイスして仕上げていくってのは、非常にコストパフォーマンスの高い処置だと思います。
