車検を・・・

『１８日で車検が切れちゃうんです～』って土曜日に駆け込んでいらしたＩＫＤさんのＮＳＸなんですけど・・・えーっと、車検取得するのには、あちこちと不備がありまして・・・全てをクリアーするべく各部をバッチリ整備して、陸事に出かけることにします。その打ち合わせを行なっている際に『ん！？このリヤクォーターパネルどうしたの？アッ、テールレンズも割れちゃってる・・・』『いやぁ実は最近、ＦＳＷライセンスを取って、サーキットを走ってみたら、面白くて面白くて、ちょっと勢い余って・・・』

ハイ、これも綺麗に直しましょうね！
そんなサーキット走行の話をしておりましたら『４,４ファイナルＬＳＤってどうなんですか？加速性能も、走安性もべらぼうに良くなるって、よく聞くんですけど』って話が出てまいりまして、機械式ＬＳＤの効果効能・メリットデメリット等々をお話させて頂きましたら『是非そいつを付けたいですねー！！』ということになり、今回は車検整備全般及びＯＳ技研製４,４ファイナルＬＳＤの組付けを軸にクラッチＯ/Ｈ・Ｍ/Ｔ・Ｏ/Ｈといった作業を承ることになりました。


Ｍ/Ｔ・ＡＳＳＹを降ろします




新しいベアリング、シンクロ等々


ケースから外した各シャフトを更に分解して、上記部品を組みつけていきます


ＯＳ技研製、機械式ＬＳＤを組み込みました。


レリーズベアリングガイドを新品に


分解したクラッチの状態をチェックした結果、今回は、クラッチセットでの交換はせず、ディスクのみ交換しました。




ディスクのみを交換する際には、イニシャライズが必要ですよ！


先ほど組み立て済みのＭ/Ｔ・ＡＳＳＹを組み付けました。