イッポンバシ

幅３０ｃｍ高さ５ｃｍの１５メーターを

大型１０秒　普通７秒以上で渡るという課題

ＭＴと違いニーグリップで安定が難しく

完走を目指すと５～６秒

７秒以上を目指すと橋から落ちる

そんな日々が続き苦手意識が出てきたので

数人の方聞いてみました

まずは発進前に一呼吸

下を見ず前方を向いて

アクセルは戻さず一定　後輪ブレーキで速度を操る

（アクセルを戻すと止まろうとする　止まろうとするとアクセル。

　これをすると動くまでのタイムラグがあり不安定になりやすい

　なもんでブレーキをうまく使って渡る方が）っと

これを教えてもらってから７秒前後で渡るように

なりましたが

完走目前に《何秒かな？》っとタイムをみると橋から落ちる

また落ちそうになる事が多くなり

渡り切って停止してからタイム確認を

落ちるより完走を

第一段階みきわめ

と反省点と癖付け

・ハンドルグリップは指１本分開ける

・片足で支えるときは左足

（個人的に長年　原付を乗ってますと

信号待ちなど　どうしても右足が地面が癖になっている）

・乗る前の動作

（周囲確認・後方確認・素早く乗ってブレーキ握って

　ミラー調整・で確認？してからエンジン始動）

↑

うちがお世話になった教習所は

ガレージから出す→外周３周してからの本日の課題コースなので

この乗る前のミラー調整までが　なかなか・・

・停止位置、待機位置の確認

　Ｓ字、クランクは１台しか入れない

　１台、入った時２台目３台目は

　パイロンが倒れている

　中で横転している

　

そんな時はどこで待機していればいいのか？

進路妨害は結構重要になってくるので

こんな時はココでを明確にしておくと・・

うっとこはスラローム優先で１本橋が後

イッポンバシ・・・

指定方向外進行禁止

青色で白の矢印が書いてある標識

マドハンドのようにＡ～Ｅぐらいまで仲間がいるようです

シュミレーター授業の際

「この標識はなんですか？」と問われ

答える事が出来ず・・

ま～なんです

このシュミレーター授業

ちょっと酔います

で

ＭＴとＡＴの設備が違う為

シートを変える作業が発生

ＭＴ＞ＡＴ　この比率人数の授業では　このタイムロスに

なにやら申し訳なかったですが

実技とは違い　ちょっと好きでした

技能時間

ガレージから出すのも一苦労です

でも乗ってみると意外と安定

イケるかもと・・

思ったのは最初の外周走行のときだけ

教官さんが「じゃ、ちょっと次のコースを」と

説明してくれるんですが

個人的には操作だけで　いっぱいいっぱい

何故か初回は２時間連続で予約していたので

２回出す・直すだけで体中がパンパン

《今更、小型に変えてとも言えんし》と後悔しながら

なんとか２時間終了

そんな帰り原付バイクに乗りますと

重さが違い　ハンドルが軽過ぎて真っ直ぐ走ることが・・・

一日　１段階連続２時間　２段階３時間（２時間＋１時間）

まで予約ＯＫらしいですが

１日１時間が限界と悟り・・・

普通二輪ＡＴ限定

説明会・適性検査を受け

初の技能時間

コースへ向かう途中

一台の大きなスクーターがいました

《もしかして・・これ？》

そのもしかしてが的中

デカ！重！！ケツでか！！！

なめてました

やっぱり小型で良かったんやと