コメント
 
 
 
Unknown (のらちゃん)
2009-11-13 20:13:58
いつもオークションでお世話になっております。

遂に全貌が明らかになりましたね♪
見事な出来映えに感激です！
陽の光の元で撮影すると更に引き締まった印象になると思いますので、
とても楽しみです。

ところでライトスイッチですが、最近のスクーターに装備されている「エンジン始動連動式」なら、問題無いのではないでしょうか？
（確かデイトナさんから発売されていたと思うのですが）

では、更なる進化を楽しみにさせていただきます。
 
 
 
新型VMAX　外観完成 (v-max馬鹿＠花正)
2009-11-13 20:33:28
うーーーん。
もの凄く、渋くて良いですね！
 
 
 
Unknown (Dai)
2009-11-13 22:53:30
先日、実物拝見致しましたが、完成度の高い仕上がりに、
さすがは大御所VMGと思いました。
次の走行インプレを楽しみにしています。
 
 
 
ライトスイッチ (ベイカーズ)
2009-11-14 01:17:18
新型ＶＭＡＸは、純正の状態で、エンジンを始動しないとヘッドライトは点灯しないように、リレーが入っており、ＥＣＵから信号線が出ています。ただ、デイトナ製も同じですが、エンジン始動後は、消灯できない構造です。今回は、オフ、ポジションオン、ヘッドライトオンの３パターンにしたかったので、装着を行いました。テールライトとライセンスランプも連動させましたが、個人的趣味です。ライトスイッチが純正であった時代から、バイクに乗っているので、趣味です。走行中は、違反なので、常時点灯です。
 
 
 
ライトスイッチ 補足 (ベイカーズ)
2009-11-14 11:32:19
新型VMAXは、純正でヘッドライトリレーを装備しているので、エンジン始動前は、点灯せず、エンジン始動後にECUより、信号線に電気が流れ、ヘッドライトが点灯します。ですので、この配線の途中にスイッチを入れれば、任意でオンオフできますが、エンジン始動中に消灯すると違反です。また、国内仕様のみパッシングスイッチが装着されていますが、別系統なので、エンジン停止時でもパッシング機能は働きます。ただ、新型は、ヘッドライト上部ポジションランプとメーター照明、テールランプ、ライセンスランプは別系統ですので、メインキーをオンにすると点灯します。別件で、VMAXとは、関係がありませんが、０９モデルのYZFR1の国内仕様で、メーカー純正のレース用ECUが販売されました。出力関係のマップは、同じみたいですが、速度リミッターが解除されているそうです。ただ、公道使用禁止なので、ヘッドライトが点灯しなくなるようですが、ECUから出ている信号線に電圧が流れないだけでしたら、直接、ヘッドライトリレーのスイッチ側にプラス電源線を入れてやれば点灯するのではないかと思います。ワイズギアもしくは、スゴーから、VMAXのレース用キットとして、ECUとチャンバー、サイレンサーのセットが発売されると逆車を購入する意味が無くなるので、良いとは思いますが、マフラー加工の仕事が無くなりますね。国内仕様対応レース用ECUを販売されるのでしたら、イモビライザー対応にして下さい。ヤマハに対する希望でした。
 
 
 
惚れました。 (琴)
2009-11-22 23:29:26
初めまして、琴（ニックネーム）と申します。
VMAX完成おめでとうございます。写真を見てとてもかっこ良かったので、ついコメントさせて頂きました。バランスがとても良いですね。黒ベースなのに、メリハリが程よく有って。んー良いです。
ギラギラしたカスタムでないところに惹かれました。
お店に伺ったら実車を見ることはできるのでしょうか？
機会があれば覗きに行きたいぐらいです。(^_^)ニコニコ

因に、私もVMAX（1700）に乗っています。フルノーマルですが

では、突然の訪問失礼致しました。
 
 
 
新型車両について (ベイカーズ)
2009-11-24 11:18:57
デモ車をいじる際は、なるべく純正に見えるように工夫しています。出来るだけ元のデザインを崩したくないためです。細かい部分は変更しますが、違和感の出ないように気をつけています。色の選択も、なかなか難しく、いつも悩みます。旧型のときもメーカーから黒バージョンが出ていましたので、新型も黒バージョンが出れば、ペイントしなくてすむので、期待しています。また、デモ車は、通常店頭にありますので、ぜひ、ご来店下さい。よろしくお願いします。
 
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