いってきます。
まずは給油から（笑）
444kmで35.23L
単価111円/L
合計3910円
でした。
まずは給油から（笑）
444kmで35.23L
単価111円/L
合計3910円
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真っ白
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出発！！
18年前
ありがとうございます。
おかげさまで無事到着しましたです。
普通車って結構入るんですね。
わたしは軽なので すごく入ったとしても２３Lぐらいかな？
左手で給油？
50Lタンクで10km/Lの燃費なんで500kmは走れます。
とはいっても全部使うことは無いので、大体400km前後で給油が多いですね。
じゃすみんさんの車の場合は
32Lのタンクですね。
燃費はおそらく15km/Lぐらいですかね？
そうすると480kmぐらいは走れる計算になるのですよ。
つまり、どんな車でも大体500kmぐらいは走れることを前提に作られていると思ってます。
松本～東京（調布）が220km程ですから、往復のみであれば無給油で大丈夫なんですよ。
北海道へ行った時には300～500km/日は走るので、大体１日１回は給油していますね。
まぁ長距離を走るときは燃費も平均より良くなることが多いですし、ガソリンが減ってくると車重も軽くなるので、若干燃費も改善傾向になりますから、もうちょっと走れることが多いですけど。
逆に、結構辛かったのがサンバートライの頃。
タンクは40Lで、燃費も（軽の割には悪く）レガシィと同じ11km/Lでしたから、航続距離は44kmくらい。
当時は松本～新潟が280km程でしたから、片道走ったら給油が必要でしたね。
給油口の話をすると、２代目レガシィでは給油口の目隠し板（と言うのでしょうか？）の内側に、給油口キャップを引っ掛けておけるフックみたいなものが付いていたので、セルフで給油するときには重宝しましたよ。
それでも締め忘れる人がいるから、今の「紐つき」になったのかもしれませんが。
あらら、長くなってしまったので、記事にしてトラックバックすれば良かったですね。すみません。
私のインプにも給油口のフタ裏にホルダーついてますね。
引っ掛けるのが面倒なので、使ってませんけど。