オーバークールなのでラジエターの前を塞ぐことにしました。
上の写真の通りダンボールで少し塞ぎました。
オーバークールの原因はローテンプサーモスタットです。
６５度で開いてしまうため高速に乗ると水温が７０度まで下がってしまうんです。
以前はＧＴインタークーラーのためローテンプサーモスタットでも８０度以下になることはなかったんです。
ゼロヨンが走れる場所が無くなってきたためサーキットを走り出したら
筑波で走れて５周が良いところ富士では２周走れればいいかなって感じでオーバーヒートしてしまうためにインタークーラーをＲタイプに変更したら
これが冬だと冷えすぎちゃうんだよねＤＡＮＤＹの言うとおりに純正のサーモスタットにしておけば良かったて今後悔
でもさぁ～～～～～～酒飲んで言われると誰でも嘘くさいと思っちゃうよね
作業は簡単でダンボールにガムテープを張ってガムテープ固定しただけ
ＹＡＳＵが免許取ったばっかりの時はよくやっていました。
これで様子を見てみます。
今回は
↑↑↑ＹＡＳＵのはクーリングファンを外して電動ファンにしていて
何時もは８５度で回るようにしていますが今の時期だとラジエター温度は７８度～80度で回しているのと同じになっています。
一番おいしいところで回してどおするねんて感じなので
この電動ファンの設定温度を95度に変更しました。
ＹＡＳＵは水温計を2個付けていてラジエターの温度とエンジンから出てラジエターの手前で温度を計測していて電動ファンはエンジンから出てラジエターの手前の温度で作動しています。
これじゃ水温高すぎるだろて思うでしょ
↑↑↑純正の電動ファンを90度で回します。
結果から言うと街乗りは約水温86度で安定しています。
社外の電動ファンの前を塞いでいるので純正の電動ファンをメインのファンに切り替えたんです。
車庫入れの時は92度まで水温は上がりましたが問題のない範囲ですからね
運転しながらも温度設定の変更ができるので、これで冬は乗りきれるかなとも思っています。
嬉しいことに暖房が暖かくなりました
夏はいやというほど床暖房がきいているのに冬は床暖房がききません
