BORDER Racing
こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
LEXUS GS450ｈ/GWL10にGSFキャリパーの装着を行いました。
▲LEXUS GS450h/GWL10 GSF キャリパー取付
▲GSFキャリパー取付キットフロント
▲GSFキャリパー取付キットリア
純正キャリパーを持っているが、ローターが合わない、キャリパーが装着できない等、純正で採用されているbremboキャリパー等のハイスペック仕様のキャリパーをボルトオンで装着できるようにした製品を販売しています。
▲BORDERでは、専用ローターで車種別に製品化
ご相談いただければ、現状と装着車両の情報をうかがい、予算、仕様変更、出来上がりのイメージ等を相談しながら、必要部品を製作、販売するサービスも別途承ります。
オプションメニューとなりますが、ベルハウジングのカラー変更、ドリルド仕様、専用ブレーキラインの製作等も承ります。
キャリパーは、GSFのフロント6Pot、リア4Potです。
フロントは、334φから380φへローターのサイズアップを行いました。
▲LEXUS GS450h 純正フロントブレーキ
リアは、310φから365φへローターのサイズアップを行い、インナードラムも専用部品が含まれています。
▲LEXUS GS450h 純正リアブレーキ
ベルハウジングカラーをゴールドアルマイト、ドリルド仕様でのご注文でした。
ブレーキラインは、Biot製の純正品交換タイプを装着しました。
装着前の部品をお預かりしたときは、使用されていたためこんな感じです。
▲BORDERではbremboキャリパーの部品を販売
装着後はこんな感じになりました。
詳しくは、RCF リアキャリパー取付kit GS250/350/300h/450hをご覧ください。
BORDER Racingは認証工場です。常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
自動車チューニングショップのBORDER Racing／ボーダー
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木807-1 >>Googleマップで見る
TEL 042-557-7304 FAX 042-557-7314
e-mail:main@border-racing.com
東京都瑞穂町のチューニングショップのBORDERでは、車作りを一緒にやってみたい人を探しています。
LEXUS GS450ｈ/GWL10にGSFキャリパーの装着を行いました。
▲LEXUS GS450h/GWL10 GSF キャリパー取付
▲GSFキャリパー取付キットフロント
▲GSFキャリパー取付キットリア
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キャリパーは、GSFのフロント6Pot、リア4Potです。
フロントは、334φから380φへローターのサイズアップを行いました。
▲LEXUS GS450h 純正フロントブレーキ
リアは、310φから365φへローターのサイズアップを行い、インナードラムも専用部品が含まれています。
▲LEXUS GS450h 純正リアブレーキ
ベルハウジングカラーをゴールドアルマイト、ドリルド仕様でのご注文でした。
ブレーキラインは、Biot製の純正品交換タイプを装着しました。
装着前の部品をお預かりしたときは、使用されていたためこんな感じです。
▲BORDERではbremboキャリパーの部品を販売
装着後はこんな感じになりました。
詳しくは、RCF リアキャリパー取付kit GS250/350/300h/450hをご覧ください。
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▲NSX サスペンションピロブッシュ装着
NSX NA1に、Biot製のサスペンションピロブッシュを装着します。
装着前に試乗して、元になるアライメントデーターを計測します。
▲BORDERではフロント装着状態画像を製作
▲BORDERではリア装着状態画像を製作
NSXは、純正でブッシュ単品の設定がないため、純正部品で交換する場合は、アームASSYとなり、費用も高額になります。
分解して、一つづつ、純正ブッシュと交換します。
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NSXは、純正でブッシュ単品の設定がないため、純正部品で交換する場合は、アームASSYとなり、費用も高額になります。
分解して、一つづつ、純正ブッシュと交換します。
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▲BORDERではBNR34のクラッチを交換
EXCEDYのツインプレートクラッチと交換しました。
ツインプレートですのでフラーホイールも専用部品で同時に交換です。
純正はプルクラッチですので、装着するクラッチも同方式のツインプレートです。
フライホイール、クラッチカバーはクラッチメーカーの規定トルクで締め付けします。
レリーズベアリングは純正部品で交換します。
洗浄してグリスアップして新しいベアリングを装着します。
交換後の取り外した部品です。
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ツインプレートですのでフラーホイールも専用部品で同時に交換です。
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レリーズベアリングは純正部品で交換します。
洗浄してグリスアップして新しいベアリングを装着します。
交換後の取り外した部品です。
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▲R35 GTR フロント オフセットキット 装着
Biot製のフロントオフセットキットを装着しました。
R35 前期型でしたので、純正は380φを400φに容量アップしての装着です。
ローターは摩耗が激しく、ちょうど交換時期になっている感じでした。
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ローターは摩耗が激しく、ちょうど交換時期になっている感じでした。
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▲MercedeseBenz W221 S63 車高調整
W221 S63 AMGの車高ダウンを行いました。
ⅱⅮ製のロワリングキットで、S63 AMG は油圧のABÇシステム用です。
純正車高を室内のスイッチで上げることができます。
作業前に、車高の上げ下げ、純正車高、アライメントの計測を行ってから、交換を行います。
フロントは、L型のステーを交換しました。
ステーの長さは4.0mm位長くなっています。
車高調整用で使用するなら、もう少し径の大きいワッシャーの方が良いのでは？と思います。
何に使用するのかわからないワッシャーが何枚か付いていましたが、アームとの間に入れて車高調整を行う？ための物ではないかと思われましたが、ダウン量を計測してからではないと必要かが判らないため、先ずは使用しないで装着しました。
リアは、長さ調整のできるタイプのロッドを、純正ロッドと交換しました。
ロッドの長さは5.0mm位長くなっています。
装着後の車高は、フロント約25㎜、リア約30㎜のダウンでした。
車高ダウンの状態で、アライメントを計測し、必要に応じ調整を行います。
今回は、ブレーキローターとパッドも、Biot製に交換しました。
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純正車高を室内のスイッチで上げることができます。
作業前に、車高の上げ下げ、純正車高、アライメントの計測を行ってから、交換を行います。
フロントは、L型のステーを交換しました。
ステーの長さは4.0mm位長くなっています。
車高調整用で使用するなら、もう少し径の大きいワッシャーの方が良いのでは？と思います。
何に使用するのかわからないワッシャーが何枚か付いていましたが、アームとの間に入れて車高調整を行う？ための物ではないかと思われましたが、ダウン量を計測してからではないと必要かが判らないため、先ずは使用しないで装着しました。
リアは、長さ調整のできるタイプのロッドを、純正ロッドと交換しました。
ロッドの長さは5.0mm位長くなっています。
装着後の車高は、フロント約25㎜、リア約30㎜のダウンでした。
車高ダウンの状態で、アライメントを計測し、必要に応じ調整を行います。
今回は、ブレーキローターとパッドも、Biot製に交換しました。
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こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
▲BORDERではFD3Sのメンテナンス
FD3Sの車検で預かった車両のメンテナンスを行いました。
年数も経って、色々な物が壊れたりしています。
今回は、運転席のドアが、車外から開かないといった修理です。
内装を取り外して機能を確認しました。
車外からのレバーを外しての確認を行いました。
▲BORDERで各部の点検作業を実施
少し動きは悪いですがワイヤーを直接動かせば作動しています。
車外側のレバーのパーツをバラバラにしてみると、作動時に支えているシャフトの周りに小さなクラックがありました。
▲BORDERではFD3Sのパーツを交換
新しい部品を購入して、キーシリンダーを付け替え、合わせてワイヤー類を少し交換して終了です。
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今回は、運転席のドアが、車外から開かないといった修理です。
内装を取り外して機能を確認しました。
車外からのレバーを外しての確認を行いました。
▲BORDERで各部の点検作業を実施
少し動きは悪いですがワイヤーを直接動かせば作動しています。
車外側のレバーのパーツをバラバラにしてみると、作動時に支えているシャフトの周りに小さなクラックがありました。
▲BORDERではFD3Sのパーツを交換
新しい部品を購入して、キーシリンダーを付け替え、合わせてワイヤー類を少し交換して終了です。
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こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
▲BORDERではSwiftのクラッチを交換
Swift ZC32Sに、TODA製の強化クラッチと軽量フライホイールのセットを装着しました。
▲BORDERではSwiftのクラッチを交換
フライホイールは、重量が1/2以下です。レスポンスが良くなります。
▲BORDERでは各パーツの重量を計測
レリーズベアリングは、純正を再使用ですので、純正部品の新品に交換です。
▲BORDERでは純正部品の交換
レースカーの様なダイレクトレリーズシステムになっています。
ドライブシャフトを脱着するため、作業時に次回脱着時に役立つよう、ナットの画数とサイズを記録しています。
▲BORDERではメンテナンスデーターを作成
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▲BORDERでは各パーツの重量を計測
レリーズベアリングは、純正を再使用ですので、純正部品の新品に交換です。
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レースカーの様なダイレクトレリーズシステムになっています。
ドライブシャフトを脱着するため、作業時に次回脱着時に役立つよう、ナットの画数とサイズを記録しています。
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こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
まもなく2018年もおわりですね。
たくさんのご愛顧、本当にありがとうございました。
また新しい年も、従業員一同、これまで以上に頑張っていきたいと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。
良いお年をお迎えください.
有限会社 ボーダー
指山 勉
まもなく2018年もおわりですね。
たくさんのご愛顧、本当にありがとうございました。
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良いお年をお迎えください.
有限会社 ボーダー
指山 勉
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▲axeffet ブレーキローター GTR/RB26 フロント
axeffetブレーキローターを新しく販売開始します。
製品は、BORDERで企画して、Biotで製作されたものになります。
基本は、2ピース、または3ピースローターで、Ðナットタイプになります。
▲axeffet Ðナットタイプ 2ピースローター
ブロックナットと比較して、冷却性能を同レベルにするために、ベルハウジングに冷却用の加工を行っています。
▲axeffet Ðナットタイプ 2ピースローター
検査ラインは、Biotの三次元測定機のラインで、同レベルで測定されています。
▲全商品三次元測定機で精密測定
Ðナットタイプにすることで、低価格に抑え、できる限りの性能向上を行うことで、新しく販売開始しました。
しばらくは、アイテム設定にお時間をいただきますので、別途ネットショッピングにて新発売キャンペーン価格でいくつかの特価商材をご用意しています。
axeffetweb限定販売/TheBASE をぜひご利用ください。
ご来店いただけるお客様には、店頭販売とご購入品の取り付けも行っております。
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基本は、2ピース、または3ピースローターで、Ðナットタイプになります。
▲axeffet Ðナットタイプ 2ピースローター
ブロックナットと比較して、冷却性能を同レベルにするために、ベルハウジングに冷却用の加工を行っています。
▲axeffet Ðナットタイプ 2ピースローター
検査ラインは、Biotの三次元測定機のラインで、同レベルで測定されています。
▲全商品三次元測定機で精密測定
Ðナットタイプにすることで、低価格に抑え、できる限りの性能向上を行うことで、新しく販売開始しました。
しばらくは、アイテム設定にお時間をいただきますので、別途ネットショッピングにて新発売キャンペーン価格でいくつかの特価商材をご用意しています。
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▲SR S14 スロットルボディー交換
SRのスロットルボディーを交換しました。
少しだけターボより径の大きいNA用です。
合わせて、スロットルワイヤーも交換しました。
▲BORDERではチューニングに合わせてメンテナンス
ガスケットを交換して装着です。
初めは、スロットルボディーを洗浄し、スロットルコートを塗布して装着する予定でしたが、スラスト方向のガタが出始めていて、時々引っ掛かる感じになっていました。
▲BORDERではスロットルボディーのOH
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▲SR S14 スロットルボディー交換
SRのスロットルボディーを交換しました。
少しだけターボより径の大きいNA用です。
合わせて、スロットルワイヤーも交換しました。
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ガスケットを交換して装着です。
初めは、スロットルボディーを洗浄し、スロットルコートを塗布して装着する予定でしたが、スラスト方向のガタが出始めていて、時々引っ掛かる感じになっていました。
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▲GTR R35 ABSユニット交換
結構な確率で、ABSのエラーが発生してしまうGTR R35。
ABSユニットを取り外します。
脱着時は、タイヤハウス内からも作業します。
ABSユニットをオーバーホールして装着しました。
ブレーキオイルを入れて、何度もエア抜き作業を行います。
スキャンツールで、エラーコードの確認と消去を行って終了です。
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結構な確率で、ABSのエラーが発生してしまうGTR R35。
ABSユニットを取り外します。
脱着時は、タイヤハウス内からも作業します。
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ブレーキオイルを入れて、何度もエア抜き作業を行います。
スキャンツールで、エラーコードの確認と消去を行って終了です。
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▲RH9 GTR R35 車検対応 チタンマフラー
GTR R35 前期のマフラー交換を行いました。
RH9 の車検対応です。
純正は中間パイプ以降、一体になっています。
RH9マフラーは、リアと中間パイプ以降が分割式になっていて、取り付ける際、テールパイプが大きくなるため、作業がやりやすくなっています。
▲BORDERではRH9マフラーを販売
リアの形状は、結構異なります。
▲BORDRERではR35のマフラー交換を行います
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GTR R35 前期のマフラー交換を行いました。
RH9 の車検対応です。
純正は中間パイプ以降、一体になっています。
RH9マフラーは、リアと中間パイプ以降が分割式になっていて、取り付ける際、テールパイプが大きくなるため、作業がやりやすくなっています。
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リアの形状は、結構異なります。
▲BORDRERではR35のマフラー交換を行います
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▲BORDERでは ブレーキローターを交換
以前に、Biot のF50 キャリパーキットとリアオフセットキットを購入したもらったお客さんが来店され、補修用ローターの組替、取付を行いました。
ローターの摩耗が多く、ジャダーが発生していると言われて、作業を開始しました。
▲BORDERでは ブレーキローターを交換
ローターには、振れはほとんどなく、色々調べていると、フロントハブベアリングに結構なガタが発生していました。
今回は、ローター交換のみでしたが、ベアリング交換はまた後日としました。
▲BORDERではブレーキキットの装着を行っています
懐かしい、HKSのグローブボックスのメーターパネルが付いていました。
BORDER Racingは認証工場です。常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
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▲BORDERでは ブレーキローターを交換
以前に、Biot のF50 キャリパーキットとリアオフセットキットを購入したもらったお客さんが来店され、補修用ローターの組替、取付を行いました。
ローターの摩耗が多く、ジャダーが発生していると言われて、作業を開始しました。
▲BORDERでは ブレーキローターを交換
ローターには、振れはほとんどなく、色々調べていると、フロントハブベアリングに結構なガタが発生していました。
今回は、ローター交換のみでしたが、ベアリング交換はまた後日としました。
▲BORDERではブレーキキットの装着を行っています
懐かしい、HKSのグローブボックスのメーターパネルが付いていました。
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▲BCNR33 フロントドライブシャフト
RB26のGTRに共通しているフロントドライブシャフトのアウト側ブーツの破損、オーナー自身も知らないことも多々あります。
酷くなると、タイヤハウス内にグリスが飛び散っていて、ホイールもべた付いていたり….
これまでは、脱着してブーツ交換を行っていましたが、最近はみんな距離を走っていることもあり、ブーツだけではなくジョイントもガタが多くみられます。
BORDERでは、競技仕様を除くお客さんには、リビルト品も紹介しています。現状のガタが出始めているドライブシャフトより、ほぼ新品に近い状態に戻してくれます。
ほかに点検していたら、クーリングファンに何か所も亀裂を発見しました。
合わせて純正部品に交換しました。
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BORDER Racingは認証工場です。常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
自動車チューニングショップのBORDER Racing／ボーダー
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木807-1 >>Googleマップで見る
TEL 042-557-7304 FAX 042-557-7314
e-mail:main@border-racing.com
▲BCNR33 フロントドライブシャフト
RB26のGTRに共通しているフロントドライブシャフトのアウト側ブーツの破損、オーナー自身も知らないことも多々あります。
酷くなると、タイヤハウス内にグリスが飛び散っていて、ホイールもべた付いていたり….
これまでは、脱着してブーツ交換を行っていましたが、最近はみんな距離を走っていることもあり、ブーツだけではなくジョイントもガタが多くみられます。
BORDERでは、競技仕様を除くお客さんには、リビルト品も紹介しています。現状のガタが出始めているドライブシャフトより、ほぼ新品に近い状態に戻してくれます。
ほかに点検していたら、クーリングファンに何か所も亀裂を発見しました。
合わせて純正部品に交換しました。
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BORDER Racingは認証工場です。常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
自動車チューニングショップのBORDER Racing／ボーダー
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木807-1 >>Googleマップで見る
TEL 042-557-7304 FAX 042-557-7314
e-mail:main@border-racing.com