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夏だけバッテリーを増設しよう ! その2 460AhのLiFePO4を設置。
先日、キャンカーのエアコン対策で、「夏だけバッテリーを増設しよう !」とブログに上げた。
リチウムバッテリーと言えども積んでいる200～300Ahの量だけではエアコンを動かすには非力。
かといって、バッテリーを増設しようにもバッテリー庫にはもう入らない。
今回はそれをちょっと実践しようという試み。
LiTimeから届いた重い荷物がこれ。
リン酸鉄リチウムイオンバッテリー 12V 460Ah とごついヤツ。
リチウムバッテリーは許す範囲で容量が大きなバッテリーを選択する方が得。
今、このバッテリーは６％割引コード後の価格は 170,857 円とかなり安い。 
ダンボールの上フタを開けると上に載っているのは取扱説明書。
緩衝材を取り去ると、その下には460Ahの大きめなバッテリーが姿を現す。
重いので体重計で箱のままの重量を測ってみたら40.4kgだからかなり重い。
ちなみにバッテリーの重さは仕様によれば39kg。
バッテリー電圧を測定すると13.20V。
バッテリーを長期保存する場合、鉛バッテリーは満充電で保管する。
しかし、リチウムバッテリーは残量が30～50%程度で保管すると長持ちする。
うちのジル520はテーブルを設置しているときはこんな状態になっている。
テーブルが大きくて邪魔なので、いつもは上げたままの状態が多い。
今回、460Ahのバッテリーはこのテーブルの下に奥の壁に接して設置する。
下には滑り止めを敷いて動かないようコンパネを置いた。
セカンドシート側にはベッドを展開するときの為の板を収納している。
取りあえずは釘やネジなどは使わず、簡単に設置した。
バッテリーの電圧、電流が見れるようにバッテリーモニターを取付けた。
シャント抵抗はうかつにショートしないようにプチプチのビニルを巻いた。
バッテリースイッチは無くてもいいが、有ると便利。
バッテリーバンクはSUB 1 400Ah、SUB 2 400Ah、SUB 3 460Ah で 合計 1,260Ah
容量は SUB 1 5.12 kw、SUB 2 5.12 kw、SUB 3 5.89 kw で 合計 16.13 kwh
LiFePO4バッテリーをたくさん置いているが、こういう置き方もあるという例。
この460AｈのLiFePO4は、上側の枠を外せばギリギリSUB 1 のバッテリー庫にも入る。
枠は入れた後で復旧すればいい。
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーの接続は基本的には鉛バッテリーと同じだが、
循環電流に対して劣化しにくいので、これまでタブーと言われたこともまんざらタブーでもなくなった。
それよりもこんなふうにして使えるメリットの方がはるかに大きい。
参考資料 今回載せたLiTime460Ahの仕様
Li Time 製品レビュー一覧はこちら
下の画像をクリックするとメーカーのHPへ飛びます。
おまけ ここから入ってLiTimeで購入すると直接買うよりも5%安く買えます。
快適化やトラブル事例はこちらに沢山あります。
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最近のキャンカーは大きなリチウムバッテリーを設置できないようなレイアウトが多いです。
そんな車は3シーズンは問題なくても、夏のエアコン対応は非力ですね。
バッテリーをたくさん積むのは電気的に安心ですが、使わないものがあるのは邪魔です。
それでなくてもキャンカーは狭いですから、使わないのなら降ろしましょう。
キャン友さんによれば、この460Aのバッテリーは売切れらしいです。
これまで300Ahでしたがエアコンが快適に使用できてます。
今年の夏は暑いので、これから盆に家族で移動するのも安心です。
ボーナスでの出費でしたがとても快適で妻も喜んでいます。
我が家では10月まではこのバッテリーを据え付けたままにしようと思っていますが問題があれば教えて下さい。
循環電流も調べましたがほとんど流れてないようです。
設置に関して向きを指定されるのは、BMSがセルの下になった場合、振動などで損傷を防ぐために特定方向は不可となっているようです。
大型のセルは縦向き設置の指定がありますが、小型のセルは通常は横向きでも大丈夫です。
バッテリースイッチを付けてバンク切換えした方がいいでしょう。
ルーフエアコンは電気食いですから、日本の家庭用エアコンに取替えたほうがいいかも。
家庭用エアコンは買っても5万円程度で、私が付けているエアコン(しろくま君)は室外機を横置きできそうです。
LiＴimeのバッテリーは横向きに入ってるんですね；
少し昔は、横向きに設置しちゃダメとかコメントされてるページもあったんですが、もう気にしなくても大丈夫なんでしょうか？
設置場所が無くて3mくらい離しての設置ですが注意することが有れば教えていただきたいです。
LPガス収納庫にバッテリーを入れて、その上にポタ電を置いてもいいですね。
と思っていたら３倍強とはモンスター級
容量と発電能力、収納スペース 色々考えますね
ジルっちのLPガス収納庫 ポタ電と同居出来るかな？
それだと邪魔にもならないし、室内を広く使えます。
バッテリーの残量が少なくなったらRVパークで充電ですよ。(笑)
冬はバッテリーを取出して物入れかな。
接続配線は既設と同じで出来るだけ短くしたいものです。
ヒューズを付ける方が安心ですね。
循環電流と言うのは、バッテリーの種類が異なったり、配線長さによってもバッテリー同士で電気が行き来することを言います。
バランスが崩れた大きさにより循環電流も大きくなるので出来るだけバランスよくするのがコツです。
新しいバッテリーを取付ける時には、どちらも満充電にしてから取り付けましょう。
据え置きの本格的なバッテリのように再充電は難しいでしょうから、航空機の増加燃料タンクのように、旅行中で空になるイメージですね。
配線は同じ太さにするつもりですが、長さの制限はありますか。
ヒューズは必要でしょうか。
バッテリーの接続は電圧を揃えるつもりですが、そのまま接続しても大丈夫ですか。
循環電流というのはどうしても流れますか。
毎回変な質問ばかりしてすいません。
メーカー製の大型のLiFePO4を3～4台積むだけで済みますから簡単です。
キャンカーは電気があればかなり快適に過ごすことが出来ますから便利になりましたね。
やはりみなさん夏の暑さは何とかしたいもので、特にペットがいるとエアコンは必須ですね。
違うメーカーのバッテリーでこういう取付け方もありますよという方向性を示したものです。
うちは現状でさほど困ったことはありません。
一般的にバッテリーの容量を増やせば何とかなると考えがちですが、ソーラー、オルタネーター、バッテリー容量のバランスが大事だと思います。
ブレーキの踏み間違いを感知する装置は無いよりあった方が良さそうです。
自分では間違わないと思っても、とっさの時にはわかりませんからね。
kwhはあんまりピンとこないのですが
Ah はすげーの一言です
これだけあれば、エアコンは十分使えますね
自分にとっては夢のまた夢です
いいなぁです
使用後の充電はソーラーと走行充電？
チョット気になりますがそれで十分間に合いますか。
我が家はエアコンが無いのでサケ釣りの期間、数Kmの走行と140Ｗのソーラーで間に合ってます。
９月ですから陽も傾いてますが何とか凌いでます。
おはようございます。
朝から日差しが強いです。
ポタ電で事務系の機器の給電中、扇風機も入れて60W、南中時にはまた「まるは発電所」で充電。
次車の手配で、新型ハイエースは10/1に現行型の維持と安全装置付きで新型の発表・発売の予定です。
国内のインフラ整備で「苦肉の策」らしい・・公式発表ではないょ。
自作のSUBが2セットに「エキストラ」の臨時追加
楽しいですね。39kgの位置エネルギーに腰痛のお土産だね。引力との闘い・「まるは」には絶対無理。
R社の300Ah×3台のサブBTの搭載でも「腰痛」に
なりそう・・角材で静止・・慣性力との闘い。
2ndシート下に3台一列に整列させ「採集モジュール」もプチプチで包むかな ? 当面、様子見で「大型ポタ電をもう一台追加」でお茶を濁すかな ?
「負け戦」はしない・「無駄遣い」はご法度。
「夏休み期間講義なし」の間にしっかり「栄一翁」の搔き集めが司令官の厳しい業務命令で、9月頃まで自由時間なしの臨戦態勢になるだろうね。
家内は、酷暑の中「京都の祇園祭」に今週と来週は「都」のNPO参加です。一人「自炊生活」だょ。
私は執務サイド机下に「46Lの冷蔵庫にスーパードライ缶」を忍ばせて、エアコンガンガン稼働で「コマンド」に従事の辛い現役です。
真面目に「仕事震災」って・・・。