キャンカーにはバッテリープロテクターというのが付いている。
サブバッテリーがある一定の電圧以下になるとバッテリーを保護するためのものだ。
これまでの鉛バッテリーからリン酸鉄リチウムバッテリーに変更したので、プロテクト電圧を変更する必要がある。
ブロ友さんのプロテクターの記事に触発されて電圧を変更しようと思い立った。
うちのジルについているのは省電力プロテクターで電気食いのリレーでコントロールするのではなくてFETがスイッチの代わりをする。
これについての以前の記事はこちら。
セカンドシートのすぐ下に取付けてている。
電圧を変更するには一旦配線を外して調整する。
アルミのカバーを外すと自作の基盤が見える。
OFF電圧は10.5~10.7V でONは11.5~11.7Vだ。
これを設置してからは一度もプロテクターが働いたことはない。
一度もないからと言ってこの先ないとも限らない、ころばぬ先の杖だ。
部屋に持ち帰って電圧を変えて調整する。
スイッチの入切はファンを接続してチェックした。
新しい電圧設定は、OFFが12.5V でオンが13.2Vに設定した。
このリチウムバッテリーのカットオフ電圧は10.0Vだが、電圧グラフが急なのでかなり余裕をみた設定にした。
普段はこんなに電圧が下がるまで電気を使うことはない。
トラブって知らないうちに電気を使い、高価なバッテリーをお釈迦にしないための設定だ。
快適化やトラブル事例はこちらに沢山あります。
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私のPHEVでも13Kしかありません。電動キャンカーも可能かも‼︎
まだ北海道ではないようですね。私の方は娘がお産に孫と帰って来たため、今年は断念です。行けないと思うと余計に行きたくなるこのごろです。
これだけの量はいらないと思いますが、5KWでは不足かも知れません。
やたら多くしても充電とのバランスが取れないと意味がないですから微妙ですね。
北へ旅立ちたいと思っていますが、中々簡単にはいきません。(笑)