中国は、いよいよファイナルステージ（尖閣奪取）に入ったか？
ようやく自民党国会議員も動き出したが、遅い！ 中国船がここまで無法・横暴ぶりに至った原因は、今まで実効支配に向けて何もして来なかった安倍政権にある。また、対策を実行するための法律を提案してこなかった国会議員や声を挙げなかった国民にも責任はある。
日本を舐める中国に抗議するのは当然だが、舐められる日本であることを恥じよ！
尖閣の守りは、日本の護りだ！ 第二の竹島にならないように、保守の国民よ、団結して、声を挙げよう！ 尖閣を守るチャンスは、 もう 今しかない！
＜7月度＞
1日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続79日
2日 中国海警局軍船4隻 領海侵犯（今年13回）（国有化後265回）
3日 中国海警局軍船2隻 領海侵犯（今年14回）（国有化後266回）最長30時間17分 2013年8月の28時間15分を超え 国有化以降で最長
4日 中国海警局軍船４隻 領海侵犯（今年15回）（国有化後267回）
5日 中国海警局軍船2隻 領海侵犯（今年16回）（国有化後268回）39時間以上 国有化以降で再び最長 別の中国海警局軍船2隻 が接続水域航行
6日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続84日
7日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続85日
8日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続86日
9日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続87日
10日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続88日
11日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続89日 1隻機関砲あり
12日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続90日
13日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続91日
14日 中国海警局軍船４隻 領海侵犯（今年17回目）（国有化後269回）
15日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続93日
16日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続94日
17日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続95日 195日÷200日＝95％日
18日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続96日
19日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続97日 街頭活動
20日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続98日
21日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続99日
22日 中国海警局軍船4隻 接続水域航行 連続100日
23日 中国海警局軍船2隻 接続水域航行 連続101日
24日 中国海警局軍船2隻 接続水域航行 連続102日
25日 中国海警局軍船2隻 接続水域航行 連続103日
26日 中国海警局軍船2隻 接続水域航行 連続104日
27日 中国海警局軍船2隻 接続水域航行 連続105日 侵入連続日数更新中
28日 中国海警局軍船2隻 接続水域航行 連続106日 侵入連続日数更新中
29日 中国海警局軍船3隻 接続水域航行 連続107日 侵入連続日数更新中
30日 中国海警局軍船3隻 接続水域航行 連続108日 侵入連続日数更新中
31日 中国海警局軍船3隻 接続水域航行 連続109日 侵入連続日数更新中
＜7月度まとめ＞
領海侵犯4回日 （今年17回）（国有化後269回）
連続侵入日数109日 更新中
月間接続水域航行31日（100％）
年間侵入日数203日÷213日＝95.31％
◎どうなる？この先！
連続侵入日数が100日に近づくにつれ、マスコミはいくらか報道していたが・・・
この先連続日数はどこまで続くのか？ 昨日までで109日だが。
中国船の侵入カレンダー（既報）をみれば、容易に推測はつく。
実質12月31日までだ。
今年の不侵入日数は１～3月の10日のみだから、
本年の侵入日率は３５５÷３６５＝９７．３％と予想できる。
これでも、尖閣は盗られてないと、言い張るのですか？！
自分の土地であって、自分が思うように使用できなくなった状況を他人からされたら、盗られたと同じでしょう！
声）「小さな島だ。やってしまえ」→国家反逆罪だ！
声）「刺激するから、何もするな」→外患誘引罪だ！
中国は、「尖閣奪取」が絶対目的であり、1ミリとも引かない。今後もサラミスライス作戦を継続するだろう。
ならば、我が国は、摩擦は覚悟の上で、実効支配を強化し、軍事的にも対抗していかざるをえないのである。
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中国船の尖閣水域侵入の月間日数と比率
＜2020年度＞
1月 27日（87.1％）
2月 26日（89.7％）
3月 30日（96.8％）
4月 28日（93.3％）
5月 31日（100％）
6月 30日（100％）
7月 31日（100％） 203日÷213日＝95.31％