こんにちは、<< max >>です！！
【パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム】に
電気自動車（EV）で参戦すると発表したことでも話題
のi-MiEV
のi-MiEV
Ｐｈｏｔｏ @ 古城さん
今乗られている方も、これから購入を検討されている方も、
≪航続距離≫
って気になりませんか？そこで、今回はEVの航続距離をもっと快適に伸ばす方法をご紹介致します
セレクターレバー「Eco」を使いこなそう！走行距離に配慮し、出力を抑えて電力消費をセーブすることが出来ちゃう「Eco」ポジション。
同クラスのガソリン軽自動車よりも力強く加速するi-MiEVは発進時に必要以上の
エネルギーを使いがちに…。
エネルギーを使いがちに…。「Eco」ポジションを使うなど配慮することで、発進加速に使用するエネルギーを抑えて
航続距離を伸ばす！ということが可能なのです
また、ゆるやかな発進・停止を心がけ出来るだけ一定のスピードで、車間距離を開けて走ることも勿論大切
そんなエコな走りを「Eco」モードは
賢くサポートしてくれますよ
賢くサポートしてくれますよ
回生ブレーキを活用しよう！「回生ブレーキ」とは、走行中にアクセルを離すとモーターが
発電機として働いて、
発電機として働いて、走行する車両が持つエネルギーを
電気に変換し、
電気に変換し、駆動用バッテリーに充電する機能のこと。
長い下り坂や加速減を頻繁に繰り返す状況などでは、
より回生ブレーキ力の得られるシフトポジション「B」モードへ！
混んでいるなら高速へ！？一般に高速道路を走る際、
時速９０キロ以上のスピードを出すと、電費が悪くなってしまいます
それは空気に代表される走行抵抗のせい
ですが時速９０キロ以下で、出来るだけ一定のスピードで走ると、
信号待ちや渋滞など、発進・停止を頻繁に繰り返す市街地よりもいい条件になるそう！
カーナビ
やラジオ
で一般道路が渋滞してる情報を掴んだなら、
やラジオで一般道路が渋滞してる情報を掴んだなら、高速などを利用することで、航続距離を伸ばすことも出来る…！？
シートヒーターで冬に負けない！エアコンを使うと航続距離が減るんじゃない…？
そう…エアコンは電力消費が大きいので、航続可能距離への影響も大きいのです。
設定温度を控えめにしたり、風量を抑えたり、
こまめに調整することが大切…といえど、冬の寒さは堪えますよね…。
そんなときは「シートヒーター」！！
体を直接暖めるシートは
冬場でも快適に運転が可能！
冬場でも快適に運転が可能！購入の際は是非、こちらもご検討を
※i-MiEV Gに標準装備（運転席/助手席)、i-MiEV Mにメーカーオプション(運転席)
夏も冬も、「クール&ウォームクッション」でエアコン要らず！？（株）デンソーからは「クール&ウォームクッション」が発売されています。
涼風・ヒーターの両機能を搭載した優れもの！！
夏は送風機能でムレや汗知らず！
冬は座面のヒーターが太もも部分から暖めてくれる
しかも、消費電力は車載ヒーターの≪２００分の１≫
シートサイズに合わせてシートクッションの長さは調節可能
で、
で、別売りのACアダプターを使えば、
オフィス
や自宅
でもマルチに使えちゃうのです
や自宅でもマルチに使えちゃうのです詳しくは、お近くの千葉三菱のお店でお問い合わせください
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搭載された機能が、まず快適な走りをサポートしてくれる三菱のEV
そして
安全・安心・エコな運転を心がけることでもっともっと応えてくれるのが、
安全・安心・エコな運転を心がけることでもっともっと応えてくれるのが、三菱の「i-MiEV」「MINICAB-MiEV」です
これからも是非三菱のEVをもっと楽しめますように情報をお伝えしていきたいと思います
<< max >>でした
：：：：：： 参考 ：：：：：：
「EVポータル」
「MiEVのりこなしBOOK」
