とりあえずエンジン冷やして考えましょうと３０分ぐらい休憩してからエンジン掛けてもアイドリングせずに片肺でエンストするからプラグ交換してダメな右側だけアイドリング上げたら何となく良い感じで名古屋まで帰って来て…あれから数週間たって昨日サムライのエンジン掛けたらアイドリングが３０００回転以上で グワーンと唸っているから牧之原で上げたアイドリングを下げたら通常通りに戻ったのだが…
エンストするから牧之原ＳＡで上げたアイドリングはなんだったのだろうか？
アイドリングもしないぐらいパーコレーションが酷いだけだったのか？
謎だ…
