って事で・・本日はＨ１Ｄの『着磁ローター交換』とＨ１Ａの『メインジェット交換』作業と装着後テスト走行を同時進行で進めて行きます・・・・・
ポイント車しか見たことナスで何これ・・どう外すの・・・・からの始まりです（爆
とりあえず手持ちの工具？で外します！！（チェーンに六角レンチ差し込んで・・・ヘキサボルトにグリス塗って絞めて・・緩めてを繰り返し・・・やっと外れました♪
なので『着磁ローター』を装着致します♪
点火時期もバッチリなので（左手でタイミングライトで・・右手でアクセル４０００回転キープで・・・画像無し・・・）このまま走りに行きます！！
装着後の感じとしてはアイドリングは変わり無しでしたが・・・５速で巡航中そのまま回転を４０００、３０００、２５００と落として行くと・・どの回転でも・・・トップギアのままで・・・吹け上がって来ます・？？（トップギアなのに・・・トルクがある！！
今度は何時も走る道で満開くれます！！
何時もはトップ５０００回転ぐらいで巡航中○４０～○６０～○８０㌔に行くのに時間かけて加速して行ってたのが・・・
アクセルだけで・・・○４０～○８０㌔まで一気に吹け上がります・・・・（かなり驚き・・・♪
（何時も走る直線なので・・この間隔で・・出た事が無い速度域だったから・・・・・
高回転での点火が追いついているんでしょうか・・・？？
今回やった作業は『着磁ローター装着』と真ん中ツルリンの『リアタイヤ交換』だけです！！
着磁ローター・・・恐るべし♪（ジロさん！！ええもんをありがとうございます！！
Ｈ１Ａの巻は・・また今度～～～
