点火プラグ交換(追記)

忙しかったのに、急に予定が30分ほど空いたので 点火プラグ交換しました🔧

bandit150は点火プラグ交換にタンクのサイドの出っ張ったカバーを取る必要があります。

ボルト2本と差し込みが2箇所なので、さほど手間はかかりませんが〜

プラグキャップがDOHCエンジンなのでの差込みがキツく，スペースが狭いので取り難いです。

大抵、プラグホールの底辺に砂があるので、エアで飛ばしてからですが〜

矢張り砂が飛び散りました！

エア・コンプレッサーが無い人がプラグ交換するのにリスクがあるナァ〜と

いつも思いますね～

(^o^;)

前回、1年2ヶ月程前の、2022年5月7日にNGKのイリジウムDXに走行7900kmで換えているので、

1万kmチョイ使いました。

虫眼鏡で見ると多少摩耗して居ます。
正確な焼け方は、ファイバースコープでピストンヘッドを見ないと言えませんが〜

矢張り燃調は薄いですね!!

熱価は一番上げて9番なんですけどね〜

デトネーションの1歩手前って感じ(^o^;)

暇になったらインジェクターのチェックをしようかなぁ～

^^;