12/17ダイヤ変更号

きょうから１２月。師走。

この１２月１７日（土）に、近鉄電車のダイヤ変更が予定されています。
ダイヤ変更後の時刻が掲載された『近鉄時刻表』2022年12月17日ダイヤ変更号が、きょう発売開始。
１冊１，０００円（税込）。近鉄駅構内ファミリーマートなどで発売。


わし、早速買ってきた。


↑今号の表紙は観光特急「あをによし」。


こんどのダイヤ変更（内容）については、近鉄電車ホームページをご覧ください。

京都線では、運転本数が大きく減ることはないみたいですが、時刻や行き先の変更があります。
私としては、普通（各駅停車）の運行区間が「京都～新田辺間」と「新田辺～大和西大寺間」に分離されることに、びっくりです。


↑京都線のページ。12月17日ダイヤ変更予定。
　新田辺を境にして、普通（各駅停車）の運行が南北に分離されています。
　従来のように京都～大和西大寺間を〝通し〟で走る普通は激減　でも、絶滅ではない。
　普通（各駅停車）の運行に関しては〝京都北線・京都南線〟のような様相です。
　こういう体系になると、〝南線〟はいずれワンマン運行に変わる可能性も…？？　知らんけど


〝南線〟から京都直通の普通は１日９本に
【例】『狛田駅→京都方面ゆき（上り）平日時刻表』をもとに、発車する列車本数をかぞえてみた　
狛田駅平日上り。
ダイヤ変更前の現在は、１日７９本の普通（各駅停車）が発車しています。
７９本のうち、６２本が京都ゆきで、残り１７本が新田辺ゆき、という内訳です。
それがダイヤ変更後には、１日７９本の総数は変わらないけれど、京都ゆきは９本に減り、あとの７０本が全て新田辺ゆき、という構成に変わります。
ダイヤ変更後は、京都へ向かうときは新田辺での乗り換えがほぼ必須になります。
〝南線〟区間から普通に乗って、新田辺で急行には乗り換えずに、そのまま普通にのんびり座って京都まで行く、という乗り方は今後難しくなるんやな。私は寂しい