イギリスの客車

前述のイギリスで手に入れたＤＥＰＯＬ社製、ＭｋⅠ型客車。日本で言えばオハ○○のような標準型の客車。妻面のルーフに飛び出た手すりが別パーツになっていたり、窓周りや台車のディテールもＧｒａｈａｍ社製よりよく出来ている。こうしたディテールがファンにとっては泣かせどころなのだが、手すりなど金型に掘り込んだだけでお茶を濁したり、果ては省略してしまったりというのもありでがっかりします。さて、色はマルーン（Ｍａｒｏｏｎ栗色)。ところで、もとの我が国鉄、その成り立ちからしてイギリス流だからお手本にしたんだろうけど客車の色くらいオリジナリティーを発揮すればいいのに国鉄時代の客車は同じマルーンでしたね。ところで、イギリスの客車は妻面が黒く塗られている。マルーン以外の塗装の客車も妻面は黒。ドイツなど大陸ヨーロッパではこんなことしていないのに、どうしてか理由を知っている方がいればぜひ教えてほしいと思っています。日本の客車もこれは真似していませんね。しかしこの黒妻面、連結してみると列車としての一体感が増すようでなかなか良いですね。

イギリスのディーゼル機関車

昨年イギリス旅行へ行ったとき手に入れた、まったくイギリスまる出しのトロンとした顔つきのディーゼル機関車。Ｇｒａｈａｍ　Ｆａｒｉｓｈ製。海外で、ましてツアーで行った先で鉄道模型屋を探すなんて至難の業。ところはバートン・オンザウォーターだったかな、コッツウォルドのとても美しい街にあったのです。ツアーバスを降りて散策の時間、ずっとこの店の中に居たと言って連れに呆れられました。小さな街のわりに広い店でミニカーが大部分なのですが奥に鉄道模型のコーナーがありました。このへんは目ざとく見つけてしまうのです。もちろん英国型がほとんど。少しだけドイツ製。メーカーはＢＡＣＨＭＡＮＮやＧｒａｈａｍ　Ｆａｒｉｓｈ、日本では見かけないＤＥＰＯＬ。ＨＯゲージはともかく、イギリスのＮゲージモデルの粗雑さ、レベルの低さは以前も書いたけど、よくこんなもんでこの国のファンは満足してるなと思うのですが、このＤＥＰＯＬというメーカー、なかなかグッドです。蒸気機関車はＧｒａｈａｍよりまし。とくに英国型客車のディテールが良くて４両買ってきました。なんで日本に入ってこないんだろう。さて、これはブリティッシュレイルのマークが大書きされたクラス３７ディーゼル機関車。出来は良くないしこのサイズでライトも点かないなんてとんでもないモデルだけれど、むかし公共デザインの事例としてよく紹介されていたこのマークが好きなので、客車などとまとめ買い、イギリスの地域経済に貢献してきました。でも帰りの空港で税金を払い戻してもらったから貢献になってないか。

ミニチュアの魔力

ところは銀座。いまから６年前。プラモデル用によくあるくすんだ色の塗料が急ぎ必要で、銀座でそんなものが置いてあるのはＩ屋かＴ堂しかありません。近いのはＴ堂。時計・貴金属の横、狭い階段を上り中２階を通って３階へ。階段を上がってすぐ、はるか昔、ここにＨＯゲージの大きなジオラマ（当時はレイアウトと言ってましたね)があったのです。今はＮゲージとプラモデル少々の売り場。目的の塗料は買ったのですが、あまりに久しぶりなので店を見てみようという気になってしまったのですね。魔が差したと言うべきでしょうか。３階へ。ここはとっても懐かしいＨＯゲージ。昔はほとんどアメリカ型だったのにヨーロッパ型が増えました。車両の数はもう圧倒的です。ショーケースを眺め、ふと見ると３階の上があるじゃありませんか。ついフラフラと上りましたがそこは中古鉄道模型の売り場でした。中古品が売買されているとは知らなかったのです。Ｔ堂で中古ねえ、などと見ているうちにＮゲージのアメリカ型ディーゼル機関車が目に止まりました。この実用的な、量感あふれるフォルムは好きなんだよな、と、価格は１５００円。えっ！？安っ！置いて眺めるだけでもいいかも知れない、、、。この気の振れかたがあとでとんでもないことになるとも知れず、初めて手に取るＮゲージのディテールにも気が惹かれ、何両かあるうちからデザインが好ましいのを２両選んだ次第です。動かしてみますか？の店員さんの声に、そうか動くんだ、と気付くくらい鉄道模型を買うという意識ではなかったんです。それらは動きました。感激。そのうちの一台がこの写真。どんな時代のどんな路線の機関車かも知らずショードー買いです。以上、鉄道模型趣味の再開話でした。