ＢＭＷ３２０ｉ

　さすがのＢＭＷも世界同時不況で大幅に売り上げ減である。日本においてもそのようだ。で、今回はドイツの高級車ＢＭＷ３シリーズである(もっとも乗ったのは大分前だが）。試乗したのは３シリーズの中で一番価格の安い３２０ｉであるがこれでも４００万円もする。「丸一日自由に乗ってください」ってんで高速から山道まで走ってみた。
　それにしても昔は３シリーズもコンパクトなセダンだったのだが今は幅1,800ｍｍと立派な大きさになったものだ。最近は国産車も輸入車も安全面でのマージンを取る為にという名目でモデルチェンジのたびに肥大化している。決していい傾向ではないと思うけどね。こんなにでかいとちょいと運転しにくいかなと思ったのだがドライバー席に座ってみると意外と幅の広さは気にならなかった。もっとも狭い道に入って行く時には少し気を使ったが。
　さて肝心の運転してみてどうよ？　という点だがハンドリングとか乗り味とかそこらへんのところは散々自動車雑誌なんかで試乗記が書かれているのであえて言わない。つーか、わしはモータージャーナリストでもレーサーでもないので限界まで攻められる訳も無くはっきりいってそんなところはわからん。ただ乗り心地はそれほど堅くない。乗ったのがスポーツサスを搭載しないベーシックモデルだからだろうか、わしが乗ってるレガシィとそれほど変わらなかった。山道ではけっこう攻めてみたつもりだが動力性能、操縦性ともどもわしのドライビングテクでは破綻しようもなかったということだけ言っておく。
　エンジンは４気筒なので音と振動は結構ある。意外だったのが振動だ。特にステアリングに「ビビビビ・・」とくる振動はかなり気になった。まるでバットでボールを打ち損なって手が「ジ〜ン」と痺れている感じがずっと続いているような感じ。運転中もアイドリング時もその振動は明らかに気になるレベルだった。ＦＦならば駆動輪がステアリングに直結しているので振動が伝わってくるのは理解できる。うちの車も４駆なので振動は伝わってくるがこれほどひどくない。ＦＲのくせに何でだ？と思ってセールスさんに聞いたら４気筒エンジンは少々荒っぽいからだそうだ。「慣れれば気にならなくなります」って言ってたが正直言ってわしは慣れそうになかった。もうこれだけでわし的には３２０ｉは×になってしまった。もとより４００万円なんて金ないけどね。
　ＢＭＷの３シリーズを欲しいと思っている人は少々無理しても６気筒モデルにした方がいいと思う。 しかし試乗が趣味だとは言え後々セールさんの攻めをかわすのは大変である。特に売れてない現状ではセールスさんも必死でアプローチしてくるから。（笑）