川崎車両より、西武鉄道向けの西武40000形50番台車が出場。西武40000形50番台車は、運用時は10両編成と長いため、5両ずつ隔日2回に分けた状態で川崎車両の最寄り駅である兵庫駅→神戸貨物ターミナルまで運用を行い、出場した。なお今回は、時間の都合上、吹田駅で撮影した。
牽引機は、JR貨物愛知機関区所属DD200-15号機(川崎車両～神戸貨物ターミナル～吹田貨物西)。ともに川崎車両生まれの機関車と電車がタックを組む。また、JRの線路上を私鉄車両が走行する姿はほとんどない。
40161(左)+DD200-15号機(右)の連結部分。もともと西武40000形50番台車は先頭車両に排障器を備えているが、今回の甲種輸送時に排障器が接触する可能性を考慮し、外された状態で回送された。
後追い。各先頭車両には、汚損防止のためのフィルムが貼付していた。先頭の40061は側窓が1ヵ所大きいのが特徴。
さらにもう1枚。天気が晴れであったため、運良く、先頭の40061号車が綺麗に当たった。
この後、牽引機を新鶴見機関区のEF65に機関車を変更したのち、JR東海道本線を東下した。
撮影日・場所→2023(R5).11.24(金)・吹田
