･･･転換クロス厨にあえて
ざまぁ！
明治､大正までの一等車は､実はロングシート(手摺つき)だったんだけどな｡
ただ客車が鋼製化､大型化していく過程で乗り心地を求めていくようになってから､次第と横方向に並んでたのが進行方向に向いていくようになって､そのうち背ずりが後ろに傾いていったり､或いはギッタンバッコンしてったと｡
ならばロングシートだって改善してきゃねぇ｡ヨユーで脚を組める位に横幅を大きくとって､手摺腕掛でセパレートして大きい人でも気兼ねなく座れるようにして､吊革のない完全着席スタイルにすりゃ白帯モノの一等車ですよ｡
問題は､この提案を受けてやる気があるかどうか､それだけ｡ロングシートだって居住性よきゃ捨てたもんじゃないんですよ｡
ざまぁ！
明治､大正までの一等車は､実はロングシート(手摺つき)だったんだけどな｡
ただ客車が鋼製化､大型化していく過程で乗り心地を求めていくようになってから､次第と横方向に並んでたのが進行方向に向いていくようになって､そのうち背ずりが後ろに傾いていったり､或いはギッタンバッコンしてったと｡
ならばロングシートだって改善してきゃねぇ｡ヨユーで脚を組める位に横幅を大きくとって､手摺腕掛でセパレートして大きい人でも気兼ねなく座れるようにして､吊革のない完全着席スタイルにすりゃ白帯モノの一等車ですよ｡
問題は､この提案を受けてやる気があるかどうか､それだけ｡ロングシートだって居住性よきゃ捨てたもんじゃないんですよ｡
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