省エネモードでやってます
tea time！
明日､明細出るんか｡ . . . 本文を読む
年末調整なんて､独り者程書くことがないモノ｡よしんばあるとすれば加入してる保険料の総額と､年間で手にした給料の額だけ｡コレで扶養者がいたりすれば色々書くのが出てくるのだが､俺の場合はまぁ､うん､給料とかテキトーに書いて済ませた｡
で､泊まり明けのヤツが､自分のアレンジャーの引き出しガバッと引っ張り出し､それを目の前のテーブルに店開きしたまま､長椅子に座って眠っていた｡恐らく申告の期限が近いから . . . 本文を読む
甲州街道オーバーパスをくぐる26＋８の2456ﾚ
(分倍河原〜谷保間 ”西府の切り通し” にて：31.07. '01)
この頃はナナゴ重連の撮影にも踏み出す等東北本線に重心を置きつつ､｢まだやってないことはないか？｣と中央本線の小名路の踏切や小仏に行く途中の踏切から俯瞰気味のとかを撮ったりして､二股をかけてやっていた｡
西府の切り通しは中望遠､広角系､何でも使った｡最終的には大砲まで繰り . . . 本文を読む
値上げから３週間｡しばらくは落ち着くだろうと思ってた物量だが､実は･･･全然減ってない｡
東京タにショバを借りて特割とかをそっちで捌くようにはしてるものの､相変わらずの仕事量で｢なんじゃこら？｣という｡まぁ､暇になったというより､ついてきていただき有り難いといわなきゃいけないが､個人で差し出す量を重要視すれば実は骨折り損(ryってことも考えられる｡
あとは来年のご挨拶か･･･｢値上げしたら止 . . . 本文を読む
同なじ列車に同なじカマ･･･
53＋44が牽く5374ﾚ (17.03.'99)
同なじ編成で３べんも｡それでも男は諦めなかった｡
前の年のこの時期は14両と見栄えも良かったけれど､全盛期の半分の10両ではイマイチ短い｡それでもオキニの機がオキニのエンド向けて撮れた訳だから､悪い気はしなかった｡ . . . 本文を読む
｢見ごろ･食べごろ･笑いごろ｣の福福戦争で､口角泡を飛ばしてやりあったもう一方の声が聞きたい！武田ん方の鉄矢ぁ！西やんが逝ったぞ！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
歴史でみる西田敏行のあゆみ
件の番組見て､お互い方言が分からないのによく口喧嘩出来るなぁ､と笑ったのがほぼ最初｡ウチの田舎じゃ土曜日の正午から放映してたから､走って帰ったけれど力及ばず､いつも｢日の丸｣が翻るエンドロールみて力落としてば . . . 本文を読む
･･･って名曲を歌った人の番組にて
http://www.youtube.com/E-1bfR_2DJc
大阪万博の頃ったら､｢新日本紀行｣とかのＯＰで名を馳せていた頃だから､それでも｢食うに困って｣ってのはあり､得るのか｡まぁ､有名になっても一曲は一曲な訳だし｡
そこから１ドル＝￥360の時代に１千万円のお買い物｡使い方も分からないし取説もない(取説がない､つったらｉポソもそうだったら . . . 本文を読む
ナウなヤングの諸氏に於かれては｢ひも(ry｣って嫌う所のもので失礼｡
50＋22が牽く臨時タンカー列車､8380ﾚ｡(関山〜二本木間”防風林バック”にて：02.09.'98)
連続上り勾配25‰の長い坂を､ロクヨン重連が大音量のブロア音をあげながら､最大積車換算110両(1100㌧牽引)相当の重い貨レを牽いて上っていく｡音も然ることながら､雷でも落ちたかと思う位の物凄い地響きを立てていた｡そ . . . 本文を読む
経過はまずさて置き
9327ﾚ (関山〜二本木間にて：17.02.00)
この当時の上沼垂の12系お座敷客車”カヌ座”は12系お座敷客車史上一番長い８両編成だったが､４両・４両で分割して別々の団体臨時列車として運転することが出来た｡尤も､JR化した時点では12系ハザ車を改造した｢サロン佐渡｣を含めた７両編成で､そこから４両・３両で分割できるようにしていたが､サロンエクスプレス東京(東サロ) . . . 本文を読む
404は鳥海山がバックに入る京屋で4096ﾚ(現･4090ﾚ)を３回撮ったことがある｡
(21.07.'10撮影)
後ろの生乳ISOタンクは載ったり載んなかったり日によって違っていたが､大阪着が日曜日になる金曜日発分は札幌通運のUR52Aが１個ＦＬの20ft.コンテナに化けたり､逆に月曜日着になる土曜日発分はきっちりUR52Aが２個載る他にＮＸ ECO-LINER "31" U47Aが載って . . . 本文を読む