本日サーバーダウンで予定を変更して、九州赤ベコシリーズの30回記念で。
九州赤ベコの末っ子ED76のP型である1000番代。
本来は、20系などの限定運用があったもののゴーマルサン改正で共通運用に組み込まれます。
そんな1000番代が客車を牽いて来ると栄光のP型だけにHMこそないけれどもちょっと嬉しくなったもの。
76年夏の或る日朝5時台から夜行列車を撮影していると、先ずは上りのながさき号を牽いて1011号機が現れて
暫くして今度は下り雲仙西海を牽いて1014号機が現れました。
貨物も含めて、荷物列車と特急貨物（10000系貨車使用）以外は共通運用だった時代に、2列車もP型が撮影できた幸せな日でした。
1976年7月撮影 鹿児島本線 水城～二日市 上／ED761011 422レながさき、下／ED761014 201レ雲仙・西海
※励みになりますので、左上のにほんブログ村鉄道写真ボタンをポチっとよろしくお願いします。
最新の画像［もっと見る］
アクセス
トータル
ちなみに７０号機でした。
０番台と１０００番台は外観的には変わりがないようですね。
渋過ぎますっ！
「ながさき」。
両親の出身地・佐賀を通るため、何度この列車で「机上旅行」したことか。
地元で捉えられていて羨ましいです。
電関人はあまり撮ったことが無い罐ですね。
ゼロとセンの差は、ジャンパまわりだけですかね。
本格的な撮影は、ゴーマルサン以降ですので
このながさき、かいもん、日南、さらにさんべといった
旧客列車は良く撮影しました。
特に冬のSG使用時はつきなみですがスチームを
吹き上げるナナロクがカッコ良かったです！！
ゴハチなど、黒Hの方が白Hに比べて目立たなかったので、
良かったりしたのですが、ファン心理も勝手なものですよね。
その頃（1980～1984の廃止まで）はＢ寝台は１号車で編成下り方にあり、上り方は門モシの付属編成だったのですが、お写真の頃はオハネフが上りのカマ次位だったのですね。
使用された客車でも特にナハフ1117は結構揺れたので以降は避けました(^^);案外ナハフ102003は揺れなかったのが意外でちょっと不思議です(^^);一番良かったのがＴＲ-47台車を履いたスハ43・オハ46・スハフ42・オハフ45でした。但し門モシ付属編成のスハフ42302は茶色ニス塗り未更新でした。でもこれはまだマシです。一番厄介だったのがスハフ42301。青塗アルミサッシでトイレ窓もＨゴム小判窓と一見近代化改装車ながら車内はニス塗り、しかもどす黒く陰気な雰囲気でこのクルマは避けたものです。オハフ4522なら大当たりでした（青塗近代化改装車）。
今碓井鉄道文化村にいるオハネフ1229って確かこの列車に使われていませんでしたっけ？
ご指摘いただき、早速調べました。
現在メインのサーバーがダウンしており詳細は
追ってになってしまいますが掲載の写真は前後のコマから、
ずっとながさきだろうと思ってましたが急行かいもんが
罐次位に寝台車がきているのかいもんの可能性大です。
もう少し後の写真（70年後半から80年頃の）を
2、3確認しましたらながさき寄りの連結でした。
ネガカラーは記録が乏しく、年月の経過とともに
記憶も怪しいものになっており失礼しました。
オハネフ１２２９（EF58172の次位でしょうか？）についてはネガなどを見て調べてみます。