東側に姿を現した上下線の新ホーム／阪神三宮
3月20日のダイヤ改正とともに開業する阪神三宮駅東改札の前夜の模様です。さすがに改札内は見られませんが、新しいホームが姿を現しており、使用開始を待つのみとなっています。今晩は切り替え作業が徹夜で行われるんでしょうね。まだ線路の切り替えは行われないので作業的には序の口なのかもしれませんが、作業に当たられる方ご苦労様です。無事開業を迎えられるようにお願いします。
階段も姿を現した。これを上がれば東改札に出られる
梅田方は仕切りが入れられているが立ち入り禁止となるのか？
ネット越しに対向ホームを望む
従来の改札には遠くなっているが、東改札ができて便利になる三宮駅
福島に追加停車となった大和路快速
2012年3月17日のダイヤ改正で大阪環状線では福島が快速停車駅となりました。おそらくデータイムの桜島線直通電車の削減を補完するためのものと思われます。野田が取り残された感じになっていますが、福島周辺は西梅田に近く、中之島のビジネス街にも近い立地になっており、うめきたにも近いので今後の発展も期待できます。それに対して野田は野田阪神ほどの発展はなく、どちらかというと下町情緒のある街です。このあたりが快速停車の取捨になったのではないかと思われます。それにしても環状線のリストラはいよいよ加速してきた感があります。それとともに関空紀州路快速の天王寺延長運転も終日に渡って行われており、223・225系を利用して103系を淘汰していく方向性が見えてきます。快速電車による通勤型の置き換えはもう出し尽した感があります。今後は最小限に絞り切った通勤型をどのように置き換えて行くかが環状線の課題と言えます。
天王寺まで直通するため行き先が大阪環状線となっている関空紀州路快速／大正
3月11日日曜日。きたぐにの回送をサントリーカーブで撮り、4002レ撮影のため移動しました。大山崎から阪急に乗り、茨木市で下車。とりあえず朝食を取ります。再び阪急に乗り岸辺に移動。安威川と天秤にかけてセンキシに行くことにしました。最終日に岸辺駅橋上駅舎がオープンするので岸辺駅で日本海を撮ることも可能と思われますが、人出の多さとホーム端の草刈が終わっているのかどうか心配なので、最終日はやはりホームグラウンドを選択することにして、今回はセンキシで手を打ちました。センキシには以前も来てますが、千里丘寄りで撮影してみたかったので、この機会に千里丘寄りのカーブしてくるところから狙うことにしました。しかし、現地に行ってみると意外にカーブがきつく、300ミリを使ってもかなり寸足らずな画になりました。う～んもっと千里丘寄りか・・・と思いつつも車通りが多いところなので、あまり移動ばかりするのもどうかと思われ、一旦収まったところで勝負することにしました。後から何人か撮影者が来ましたが、山崎ほどの盛り上がりはありま
せんでした。好天だったので名神クロスあたりはかなりの人出だったのではないでしょうか。サンダーバードなどで練習して、貨物線を走る貨物列車のほうが300ミリでちょうどいい感じで撮れるなと思いながら、日本海通過を待ちます。4002レ日本海は定時に通過していきました。ここ最近ローピンばかり来ます。最終列車まで全てローピンが来てくれるのでしょうか。ちなみに日本海2号の最終はトワ釜だったと記憶しています。銀河は期待にそぐわずゲッパではなくフツーのPFでしたが・・・今となってはふつーのPFが貴重ですよね。満足いくかどうかはともかく、この日の撮影はこれにて終了・・・なわけもなく数分後のあの列車を撮影して撤収しました。久しぶりに午前中での撤収です。
