名鉄はここのところ、今後も暫くは残す在来車両と、そうでない車両に分けて、前者のリニューアルにも力を入れていますね。あの舞木検査場は、かつてない忙しさかな?
行きつけのツイッター改めXサイトによる報告によれば、6523Fは概ね全面リニューアルを完了。出場試運転も近日中に始まろう。
また鋭意全面リニューアル中なのは3527F、6517F、6524Fなど。
また6012Fらしき組成もいて、あんなに車体が疲弊し老朽化していても、まだまだ蒲郡線などで頑張らせるつもりらしい。
最近は3531Fも舞木入り。リニューアルされるのか、あるいは定期検査だけかは今のところ不明ですが。
取り急ぎ報告まで。
さて、名鉄本社では名駅ビル群の再開発計画の詳細も次第に煮詰まりつつあるような。
しかしながら、まずは名鉄名古屋駅構内の4線化を優先させるべきだろうね。ホームドアの仕様決定もそろそろ急ぐ必要がありそうだ。もはや待ったなしだ!
また、来年度から暫くは車両新造よりも、車体や走行機器類のリニューアルに力を入れた方がベターかもしれませんね。
6009F〜13Fも1度リニューアルしているとは言えそういつまでも使えるとは思えないので6800系の金魚鉢型の一部もリニューアルされるのではないでしょうか。
①名鉄篇
2200系2202Fの特別車側のみ行先表示がLEDに変わりました。
②名古屋市交通局地下鉄東山線篇
N1105・1118F2画面LCD化を確認しました。
今回はこれだけですね。また、変化がありましたら都度報告予定です。
まあこれは、いつの時代&世界&世の中&社会
どこ行ってもつきまとう問題でもありますけどね…
あと、これはブログ記事内容とは、全然関係無い内容まで少しだけ書いてしまって、大変申し訳ありませんが…
名古屋市中区新栄町付近の変したいの事件、犯人捕まって良かったですね!
この案件、今週はずっと懸念しておりましたので…
コメント書かせてもらいますと・・・
近鉄けいはんな線の西先大阪メトロ線の夢洲&舞洲方面と
近鉄奈良線との直通運転
(特に直通特急系統・けいはんな線経由)は
もはや完全に頓挫したと見做して間違いないでしょうね
だって大阪万博開幕まであと大体500日前後なんだけど
現段階におきましても何も動向が全くありませんからね
これでは今更もう間に合わないよ・・・
そもそも時間が無いし何の工事の片鱗や音沙汰ですら微塵たりともありませんがな・・・
・・・やっぱり第三軌条と架線式とでは直通運転なんて
そもそもの段階で無理があるね・・・
管理人さんはこの現状一体どう思われるのかな!?
2030年頃を目標にするとか。
コロナの影響とか。
フリーゲージトレインについては、今のところ全く音沙汰なしですね。