いやぁ、なかなか寒くて、スプロケ交換まではボチボチ出来たんですが、
インプレッションが延び延びになってましたね(#^.^#)
ここ数日、乗ってるんですが・・・・
やっぱ、換えて正解ですね。
換えた方が皆さん、おっしゃるとおり、街乗りなど、ホント乗りやすくなりました。
2速、3速が使いやすくなりました。
交換前までは、2速40ｋｍっていうのは、かなり回転数が上がり、なかなか前へ進んでくれなかったんですが、交換後は、スムーズに40ｋｍまでのせてくれます。
同じエンジン音なら、60ｋｍだったのが、65～67、8ｋｍ出てるって感じ。
交換前3速40ｋｍ弱で曲がっていたコーナーも、2速へシフトダウンしてコーナーリング出来るようになりました。
でも、さすがに、2速スタートがつらくなりました。以前は、3速でも何とかスタートできましたが、
交換後は・・・・無理。
風の影響もてきめんに受けるようになりましたね。
まぁ、しょうがないでしょ。
あ、それから、最高速も伸びましたね。
75ｋｍ/ｈ→80ｋｍ/ｈって感じですか。
ところで、来月、カワサキからいい感じの単車・・・出ますね。
Ｗ800
Ｗ650からのスープアップなんでしょうけど・・・・・
シートなんかもタックロールが入って、いい感じです。
（上の写真には、入ってないようです）
（やっぱり入ってるようです）
それと、同時なのかな？
カフェスタイルってのが出るようですね。
これまた、かっこいい。
やってくれますねぇ、川崎重工
最近、メーカーが、こういうカスタムしたようなバイクを発売してますね。
こうなると、もう何も手を入れなくていいみたい。
パッと見た感じ、ＸＬＣＲを連想させますよね。
ってか、カフェレーサーなんで、みんなこんな感じになるのかな。
誰か・・・・私に・・・・・
誰か・・・・私に・・・・・
買って
