フロアポンプ・・・・
平たく言えば、空気入れのことなんですが・・・。
このクロスバイクってのが、普通の空気入れじゃなくって(^^;
普通のママチャリなんかより、より高い空気圧が必要なんですね。
で、空気入れの口(バルブ)がまた違う。(汗)
普通のママチャリは、英式バルブ。
スポーツバイクのこれは、仏式バルブ。
で、バルブが合わない。
それから、空気圧の管理が必要なので、やはりゲージが付いたものが必要みたい。
ということで、比較サイトで検索して、購入したのが、「パナレーサー」のゲージ付きフロアポンプ。
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安価ですが、1,100kPa(キロパスカル)まで注入できます。
借りてるこのクロスバイクの空気圧は、400kPa~650kPaとタイヤに指示あり。
一週間で100kPaほど自然に抜け、空気圧が高すぎるとバースト、低すぎるとパンクしやすくなるそうです。
とりあえず、500kPaあたりでおさえておきました。
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しかし、自転車好きの方々は、タイヤの空気圧管理までして乗ってられるんですね。
大変です。(^^;
平たく言えば、空気入れのことなんですが・・・。
このクロスバイクってのが、普通の空気入れじゃなくって(^^;
普通のママチャリなんかより、より高い空気圧が必要なんですね。
で、空気入れの口(バルブ)がまた違う。(汗)
普通のママチャリは、英式バルブ。
スポーツバイクのこれは、仏式バルブ。
で、バルブが合わない。
それから、空気圧の管理が必要なので、やはりゲージが付いたものが必要みたい。
ということで、比較サイトで検索して、購入したのが、「パナレーサー」のゲージ付きフロアポンプ。
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安価ですが、1,100kPa(キロパスカル)まで注入できます。
借りてるこのクロスバイクの空気圧は、400kPa~650kPaとタイヤに指示あり。
一週間で100kPaほど自然に抜け、空気圧が高すぎるとバースト、低すぎるとパンクしやすくなるそうです。
とりあえず、500kPaあたりでおさえておきました。
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しかし、自転車好きの方々は、タイヤの空気圧管理までして乗ってられるんですね。
大変です。(^^;