前回の続き（最終回？）

前日は兎に角いい天気だったんですが、日曜日は朝から雨。
　
　

　
　
　
昨日の噴火も今朝は見えません。
　
　
で、日曜日はゆっくり帰ろう・・・と。
　
　
またまた、ナビ任せで、九州の西海岸沿いを北へ向かいました。
　
　
まぁ、数回、「おいおい、ふざけるなぁ！！」と叫びたくなるような案内もあったわけですが・・・
　
　
帰りも、三菱の販売店、急速充電施設を目指して走るのでありました。
　
　

　
　
無事帰宅し、販売店へ返却するときには、10,452km。
　
　

　
　

出発時が、9,940Kmなので、トータル510km。
　
　
で、ガソリンのほうはというと・・・
　
　
満タンで、24L・・・・。
　
　
ということで、燃費のほうは、21.25km/L・・・・
　
　
・・・・・・
　
　
・・・・・・
　
　
何か、ビミョー。(^^;
　
　
途中、人吉と鹿児島、そして熊本、3回の充電（3月いっぱいは無料でしたが、4月からは有料。）
　
　
し、エコな運転を心がけたつもりでしたが・・・・
　　

で、今回アウトランダーを借りて思ったこと。
　
　
1.ハンドリングは、バッテリーが運転席下にあるということで、とても素直な運転が出来ると思いました。
　
2.今回は、あまり試す機会がなかったのですが、パワーについても、ちゃんと踏み込めば1.8ｔの車体をグイグイ引っ張っていってくれるようでした。
　
3.私にとっては、ちょっと大きすぎ。左側フェンダー辺りの感覚がまったくわかりませんでした。
　
4.低重心とそこそこのシートのお陰でしょうか。長距離を走ってもあまり疲れませんでした。
　
5.細かいことを言いますと、スタートボタン、パーキングボタンの位置が悪い。ハンドルや、シフトレバーの後ろに隠れて見えません。


　





ちなみに3枚目はレクHS250の運転席廻り。スタートボタン、パーキングボタンも分かり易い位置にあります。
　
　　
6.1日50km位しか走らない・・・という人には、かなりお財布に優しい・・・かも。
　
7.しかし、車体本体が400万円オーバーなので、私には手が届かない。
　
　
まあ、こんな感じ・・・でしょうか。
　
　
とてもいい車です。運転もし易いし、パワーもある。燃費もそこそこいい。
　
　
と言うことを、販売店でのアンケートにも記入して来ました。
　　

私の結論から言うと、「お金があるなら1台欲しい車。」です。
　　

でもそれ以上に・・・・
　
　
「プリウスは、いい車！」
　
　
ボディーサイズ、燃費、コスト。
　
　
どれをとっても、アウトランダーの比ではありません。
　　

まぁ、比較するのがいけないんでしょうけど・・・・
　
　
ということで、三菱の営業マンにもギャランに同じようなシステムを積んで、250万円以下で販売しなさい・・・と。
　
　
営業マンが言うには、アウトランダーのほうが、ほとんど電気（60km位）で走り、静かで、燃費がいいとおっしゃるんですが、プリウスは、30km/L位走るので、充電する時間、手間も必要ないわけで・・・・
　
　
今回3回も急速充電で、充電したにもかかわらず、燃費は21km/L。3時間のロス。
　
　
どうしてもプリウスの方に軍配が上がりました。
　
　
上記の事をつつみ隠さず申し上げて返却して来ました。
　　

貴重な意見になったと思っています。（笑）
　
　
とわ言え、いい車ですよ。
　
　
ブレーキが遅れると警告音が出るし、センターラインを踏み外すと、これまた警告音が出るし。
　
　
安全装置もフル装備。
　
　
それでも、どうなんでしょう。