男鹿線全駅下車の旅（その５）

先日は失礼致しました。そろそろ男鹿線の駅巡りに戻りましょう。



男鹿線1129Ｄは11時７分に脇本駅に到着。交換可能駅で島式ホーム１面を有しています。平成14年まで貨物列車が走っていた頃の名残で、上下其々に１本ずつ副本線（待避線）を有し、男鹿方には保線用側線が１本あります。



構内踏切を渡って駅舎に入ります。裏から見る限り、一昔前の駅の雰囲気です。



それでは駅舎の中へ。可也広めの待合室に切符売場と荷物扱所跡がありますが、窓口の営業は平日の６：50～17：00のみです。それ以外の時間帯は、乗車駅証明書発行機での対応となっています。



それでは駅舎撮影。大正３年10月築の木造駅舎が健在です。トイレは右隣の建物です。



それでは周辺散策。駅から右手に歩くと、新旧２つの農業倉庫。あきたこまちの生産が盛んなのは言うまでもありませんが、右手の倉庫からは甘い香りがします。もしかしたら、醤油や味噌をつくっているのかもしれません。


踏切のところまで歩きます。沿道は首都圏ナンバーの車が少なくなく、Ｕターンラッシュ独特の雰囲気を感じます。一回りして酒屋まで行きましたが、脇本駅は外からは入りづらいと思います。簡易郵便局が見えればＯＫです。


11時38分発の1132Ｄ（キハ40　544＋キハ40　547）に乗車。折角なので、船越水道の絡む船越～天王にて走行音を録音しました。



11時55分に上二田駅に到着。片面ホーム１面のみの構内ですが、ホームは狭いです。駅裏は松林。



それでは駅舎撮影。ホーム上に待合室（平成15年３月築）のある無人駅です。階段を下ると、券売機と公衆電話。右手には駐輪場があり、左手にはトイレがあります。



待合室で昨日の残りを食べ、マックスバリューを目指して歩きます。すると、駅前には一面の水田地帯が広がり、その向こうは住宅地となっていました。ですが、この交差点を右折しました。



駅の東側には「そば栽培展示圃」が広がっていました。ちょうど花が咲いており、背景の防風林がバックとなって絵になる風景です。


踏切を渡って５分もしないうちにマックスバリューに到着。当初は、和田にあるようなスーパーの延長を想像していました。いざ行ってみると、そこは広大な駐車場を有し、ツルハドラッグ、100円ショップ・セリア、幸楽苑もあるショッピングモールでした。それなら待合室で食べなきゃよかったな。


ＷＡＯＮで買い物し、駅に戻ってフレッシュランチを食します。12時59分発の1134Ｄ（キハ48　537＋キハ48　1507）に乗車して次なる下車駅を目指しました。


つづく