2015年新春乗り継ぎ（その１）

　長期休みが取りにくいといわれた今年の正月休み。「18きっぷ」を利用して遠方に出かけた方も多かったのではないでしょうか。私は、「五能線全通80周年キネン乗り継ぎ」を実行してきました。山田線が土砂崩落の影響で長期運休中ですが、今年は稀に見る暖冬で五能線は順調に動いていました。
　さて、これからお伝えするのは「2015年新春乗り継ぎ旅」です。「18きっぷ」だけを使い、八高線全駅下車達成してきました。それでは御覧下さい。


2015年１月10日（土）。自転車で新津駅に行き、新津駅５時37分発の信越線420Mで出発。115系S10編成で混雑しており、朝帰りの女性の向かいに座りました。長岡到着後、上越線1724M（115系S5編成＋N10編成）に乗り継ぎました。



越後湯沢にて1726M（115系N14編成）に乗り継いで水上へ。その後に乗り継いだ732Mは107系R7編成のみで、輪行の夫婦の横に座るのがやっと。



９時37分に渋川駅に到着。終着列車もあることから、２面３線の構内です。



地下道をくぐって駅舎の中へ。２台の自動改札の左手に「みどりの窓口」があり、営業時間は６：00～20：00です。反対側には待合室とKIOSK。



それでは駅舎撮影。1921年７月21日開業時の駅舎ですが、前回の群馬ＤＣにあたる平成22年６月に黒系にリニューアルされました。改札内のトイレは１番線の高崎方に。



駅前には人間が手を上げたモニュメント。「風と花」です。



渋川駅は伊香保温泉などへのアクセス駅であり、路線バスが多数発着します。駅前のバス並びは壮観です。



折角なので自由通路を渡ります。駅前からは榛名山が。



線路の上に出ると、子持山と十二ケ岳が。文字通り「一村一山上越線」です。



駅裏に出ると、㈱日東エンジニアイングの工場が。



自由通路を渡り切ると、月極駐車場の入口に出ました。尚、自由通路の東西の入口には公衆トイレがあります。


駅に戻り、10時16分発の734M（115系T1041編成）に乗車して高崎へ。


つづく


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