北越急行開業25周年キネン乗り継ぎ（その２）

前回の記事で反映出来なかったですが、JR東日本は一昨日、このコロナ禍で2020年のGWあたりからずっと運休している「成田エクスプレス」を、10月１日より全て復便させると発表しました。これで「成田エクスプレス」は元通りになります。岸田総理が外国人の入国制限を撤廃させることだし。折からの急激な円安でインバウンドには追い風になってるし。



さて、本題に。しんざ駅を出て４分、タオル工房・かみしんを通過。



そのかみしんの隣には道祖神が



階段を上っていくと、天台宗の寺院である大慶院が。



大慶院の手前には、白い西洋紫陽花が。



別の一角にも白い西洋紫陽花が。



一旦駅の方に戻ります。田んぼの向こうには十日町中学校が。



駅を過ぎると「雪室貯蔵　そば工房」が小嶋屋の工場です。蕎麦屋ではありません！



坂を下っていくと、十日町高等職業訓練校が。



その高等職業訓練校、「足場先行工法　発祥の地」ですって



見取り図を描いているうち、８時19分発の827Mがやってきました。「HK100-4」の単行でしたが、乗っていたのは私と女子高生の２人だけ。



８時22分に美佐島駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。



扉が開いて駅舎の中へ。駅スタンプと駅内文庫が備え付けられています。



で、その待合室は工事のため使用停止となってました


　話が変わりますが、横浜市営地下鉄グリーンラインでは、本日より６両運転が始まりました。これから順次６両編成になっていきます。これまでの４両編成では、ラッシュ時には乗車率が170～190%に達していたのだから。
　そしてもう１つ。このダイヤ改正で、JR九州では鹿児島地区から415系が撤退し、大分地区では813系が運転を開始しました。次は、新潟駅高架化工事の「いま」をお伝えします。


続きはこちら