青海川駅＆荒浜駅訪問記 Ｖｏｌ．2

中越沖地震により駅舎が損壊し、仮駅舎での営業を強いられていた、青海川駅と荒浜駅の新駅舎が３月25日に完成したので（財産票による）、４月12日に「えちごツーデーきっぷ」を使って訪問しました。


出発は新津８時８分発の特急北越２号（485系Ｒ23編成）で。先行の426Ｍが運休となったので、長岡までは特急券不要で乗れました。



長岡で1332Ｍ（115系Ｎ17編成）に乗り継ぎ、青海川を訪問しました。㈱第一建設工業の手で建設され、３月23日に使用開始となりました。待合室には駅が２冊もあり、新駅舎完成の記事が貼り付けられていました。

　
側面から見た駅舎です。柏崎方から待合室、トイレ、機械室（？）の順に並んでいます。


　
笠島方では法面工事が行なわれており、信越線はその区間だけ「徐行45」です。中越沖地震で大崩落した箇所です。


青海川での滞在時間は１時間。駅舎調査をしつつ、周辺の桜を見て歩きます。「日本一海が近い駅」とのキャッチフレーズをもち、ＴＢＳドラマ「高校教師」の舞台となっていたことから、車で乗り付けて記念撮影をしていく連中もおりました。



475系の調査のため、青海川11時15分発の1334Ｍ（115系Ｓ1編成）に乗車し、一旦直江津まで足を伸ばしました。



の475系Ａ23編成を撮影する直前、快速高田お花見号がやってきました。485系Ｒ21編成＋3086ユニットの８連ですが、３両ある自由席は立客が発生するほどの盛況でした。


直江津には２時間半も滞在し、14時29分発の1339Ｍ（115系Ｎ32編成）で再び海岸線を辿り柏崎へ。高田お花見帰りのおばさまと相席になりました。沿線は桜が満開でした。



柏崎で159Ｍ（115系Ｎ31編成）に乗り継ぎ、荒浜にやってきました。先ほどの青海川と同じく、㈱第一建設工業の施工で建設されました。通路を挟んで左側（吉田方）が待合室で、右側（柏崎方）が水洗トイレです。



荒浜で１時間くらい滞在し、16時38分発の146Ｍ（115系Ｓ２編成）で東柏崎を再訪しました。駅舎は昭和28年11月築です。



駅構内は一見して対面式ホームを有し、出発・場内信号及び遠方信号機も残っているように見えますが、向かい側のホーム（常盤高校側）は使用されておらず、事実上棒線駅と化しています。


　羽森神社を訪問します。被災地にも春がやってきました。


常盤高校の生徒と一緒に165Ｍ（115系Ｓ２編成）に乗車して越後線を走破して新潟を経由し、240Ｄで新津に帰りました。