山口線全駅下車の旅（その１）

　あの蒸し暑かった夏が終わり、今度の土曜には長崎県にてディスティネーションキャンペーンが始まります。また、山口県では来年９月からの「幕末維新やまぐちディスティネーションキャンペーン」のプレキャンペーンに入ります。今年は「ＳＬやまぐち号」の牽引機であるC57 1が傘寿を迎えたということで、専用のＨＭが装着されています。一方、梅小路機関区を見てみると、D51 200が本線復帰に向けて整備が進められています。「ＳＬやまぐち号」の客車が新しくなる来年には牽引機も一新されるかもしれません。
　さて、これからお伝えするのは2016年３月18日（金）～21日（月）に実行した「山口線全駅下車の旅」です。JL2250便で伊丹に出た後に「つわのエクスプレス」で益田に出て、山口線の全駅下車を果たした後に「のぞみ60号」で大阪に出てウィーラートラベルのバスで帰ったというものです。
　前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。



2016年３月18日。母に新津駅まで送ってもらい、信越線2547D（キハ47 1512＋キハ47 522＋キハ48 503＋キハ48 1513）で新潟駅へ。バスで新潟空港に出た後、JL2250便（JA220J）で一路伊丹へ。いつもの通りに28側より離陸。機内は満席で眼鏡美人と相席に。



20時ちょうどに伊丹空港42番スポットに到着し、ざるそばで腹ごしらえ。モノレール（2000系2114編成）で蛍池駅に出た後、21時13分発の普通車で阪急梅田駅へ。雲雀丘花屋敷ゆきとなってましたが、6000系6005Fでした。



折角なので、阪急梅田でしばらく撮り鉄。高速神戸ゆき特急は、ダイヤ改正ＨＭ付きの7000系7008Fでした。



３つ目は、西宮北口行き普通車。5000系5001Fでした。



４つ目は、宝塚行き急行。9000系9004Fでした。宝塚線に9000系が入る時代となり、5300系はすっかり姿を消しました。



５つ目は、河原町行き通勤特急。クロスシート車の9300系9300Fでした。



６つ目は、北千里行き普通車。3300系3314Fでした。この辺でハービスOSAKAへ。



22時40分発の「つわのエクスプレス」（島根200か476）で一夜を過ごします。石見交通のバスでありACアダプタ無し。

続きはこちら


＜ブログランキングに参加しています。是非ワンクリックお願いします。＞