コメント
 
 
 
Unknown (月下の走術師)
2024-08-02 10:23:16
こんにちは。

日産とホンダが手を組むようですがこの2社って昔から仲が悪かったような気がするのですが？　もう時効だから何でも言えますが当時（と言っても四半世紀も前）日産社員はホンダのクルマはヤワだよと口々に言ってました。デートカーとして大人気だったプレリュードを名指しでライバル視していたのもシルビア（S13型）でしたね。

日産側はホンダのハイブリッド技術・ホンダ側は日産のE-power技術が魅力なのでしょうかね？

今でも日産車に乗っていますが決して日産ファンでは無くて国内メーカーで選ぶと消去法で日産車になってしまうとは我ながら悲しい選択です。先日の都知事選で小池さんが再選されていましたが、都民は小池さんを支持している訳ではなくて消去法で小池さんにしたという風な感じ？
 
 
 
Unknown (郷秋＜Gauche＞)
2024-08-02 17:22:44
月下の走術師さん
こんにちは&コメントありがとうございます。

>ホンダのクルマはヤワだよ
クラッシャブルゾーンのことを考えると硬ければ良いは話ではなく、計算られた柔らかさも必要なのではないかと思いますが、技術者が硬ければ良いと思っていたとも思えず、若者受けする軟派なクルマを上手に作るホンダへのやっかみであったのではないかと思ってしまいます(^^)

>日産側はホンダのハイブリッド技術・ホンダ側は日産のE-power技術が魅力なのでしょうかね？
開発予算に随分と差があるようですから日産にとってはホンダの潤沢な予算が魅力なのではないでしょうか。
 
 
 
Unknown (月下の走術師)
2024-08-03 09:04:58
おはようございます。


やっかみ、それもあったかもしれません。日産という企業は車屋と言うより銀座（当時は）に本社がある上場企業でしたので技術員レベルでも基本的な自動車というのに理解が無く現場で実際に作業していた技能員のほうが理解が上でした。

60～70年代のトヨタとの拮抗を知るものとしては今の日産の体たらくは見ていられないものがありますね。スカイラインの歴史を比較して見るとハコスカ＆ケンメリとかR32（GT-Rが復活した89年頃）の時代が日産が輝いていた時代だと思っています。
 
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