妻のドライバーも、私と同じテーラーのＲ９のレディースモデルに
したわけでして、練習場で１００球ぐらい打ってから
先日、コースに投入しました 
結果は、今までのドライバーよりも楽に１番手以上は飛んでいました。
よく行くコースだったので２打目で使うクラブが違うことに
戸惑っていましたが、妻は嬉しそうでした 
私は、ただ羨ましいなぁ、と見ている感じでした。
私はこの日、ニュードライバーは最初の１球目だけが良く、
あとは右への吹け球が続いたからです……
妻は、普段スカートをはいてゴルフをしませんが、
あまりの暑さに、先日、約20年振りにゴルフコースで
スカートをはいてプレーしました。
「涼しさが全然違うわ」
と感心しておりました 
私は遠目に見たときに、妻の足が白いことに驚きつつも……
自分のドライバーのことばかりを考えていました 
乗用カートが当たり前になる未来を
1990年頃に想像できた人はほとんどいませんでした 
バブルが弾けて、苦労して育てて雇用し続けたキャディーさんが
人件費として最初に邪魔になったという背景があり、
少しでも安く、という工夫の中で突出した選択肢が
乗用カートだったのです 
1995年頃の資料があるのですが、普及率が４割を超えて、
翌年か、翌々年には、一気に一般化すると予想されています。
たった５年ぐらいで状況は一変したのです。
最近ゴルフを始めた人にはウソのような話でしょうが、
かつて、この国ではセルフでプレー出来るコースが
全体の２割もなかったのです。
一気にセルフプレーが広まったのと乗用カートの普及率は
ほぼ比例した関係でした。
乗用カートについて色々な意見はあります。
しかし、乗用カートはトータルで見ればゴルファーを
増やすためのアイテムとして不可欠な存在になったと思います 
今年夏なども、乗用カート様々だと思いますし、
アップダウンの激しいコースを楽しめるのも
乗用カートのお陰です。
新しくできたコースの中には、
インターバルが歩くことが出来ない部分すらあります。
乗用カートでプレーする前提だからです。
私も乗用カートには本当に助けられています。
感謝感謝です 
