長距離バイクツーリングの原点(九州バイクツーリング)の翌年に
バイクの排気量を少し上げて、九州の西側を巡るバイクツーリンクを
実施しました。
フェリーに乗船し神戸港から小倉港に入り、帰りは鹿児島港から
関西に戻る予定を立てました。
使用したバイクはCB125JXとSL90です。
【ルート】小倉港⇒博多駅⇒唐津城⇒肥前鹿島駅⇒長崎⇒オランダ坂
⇒グラバー園⇒長崎〈泊〉⇒天草五橋⇒人吉⇒小林〈泊〉⇒霧島⇒鹿児島港
【日 程】２泊３日 (1974年) 【トータル走行距離】605km
《１日目》
小倉港を出発して国道３号線で博多駅に向かいました。
博多駅
47年前の写真ですので色あせています。
博多駅から国道202号で唐津に向かいます。
舞鶴橋
後方に唐津城が見えています。
唐津城
唐津城から唐津市街を眺望しました。
唐津から国道203号、国道207号を走って肥前鹿島駅に向かいました。
肥前鹿島駅
SL90(手前)とCB125JXを撮影しました。
肥前鹿島駅からは国道207号、国道34号で長崎に向かいました。
長崎市街
長崎市街のどの辺りか分かりません。
とりあえずオランダ坂に向かいます。
オランダ坂
オランダ坂をバイクで走りました。
近くにグラバー園があるのでバイクで向かいます。
グラバー園
バイクを停めて記念撮影です。
この後、長崎市内のビジネスホテルをチェックインしてから
長崎市街を散策しました。
１日目の走行距離： 247.9km
《２日目》
長崎を出発して国道34号、国道251号で島原半島を走って
口之津港に向かいました。
口之津港からフェリーに乗船して向かいの鬼池港に渡りました。
鬼池港から国道324号、国道266号で天草五橋に向かいます。
5号橋(松島橋)、4号橋(前島橋)、3号橋(中の橋)、2号橋(大矢野橋)、
1号橋(天門橋)の順に渡りました。
天草五橋 (1号橋)
天門橋の名前が付いています。
この後の写真がありませんでした。撮影しなかったのかフィルムが
無くなったのか記憶が曖昧です。
天草五橋から国道57号、国道3号、国道219号で人吉に向かいました。
天候が怪しくなってきたので、友人は合羽を購入しています。
人吉から国道221号で堀切峠に向かう頃には雨が降り、暗くなっていました。
また、運の悪いことに友人のSL90がパンクしてしまったため、
峠付近に駐車させてもらい小林まで行くことにしました。
小林の旅館を紹介してもらい、そこで宿泊しました。
この時入ったお風呂が雨で体が冷えていたからか、とても気持ちが良かった
ことを覚えています。
２日目の走行距離： 264.8km、 累計走行距離： 512.7km
《３日目》
堀切峠に置いていたSL90の出張修理をしていただき、バイクツーリングを
続けます。
小林から霧島道路を通って霧島温泉を通過、国道223号、国道10号で
鹿児島港に向かいました。
フェリーの出航時間が迫っていたので霧島温泉からはどこにも寄らずに
走ったことを思い出します。
何とかフェリーに乗船することができました。
３日目の走行距離： 92.3km、 累計走行距離： 605km
西九州２泊３日のバイクツーリングですが、フェリーで２泊しており
また自宅からフェリー乗り場までの往復があるため、
全体では４泊５日、累計走行距離は700kmにおよびます。
