日暮里・舎人ライナー 後記

感じた事。

各駅改札口と券売機の数少なっ！

乗降客が少なく見込まれる駅ならいざ知らず
日暮里・西日暮里・舎人公園なんかは
券売機の数増やした方がいいんじゃないの？

舎人公園は唯一観光客というか
公園遊びに来る客でわんさかになるんだから。

舎人公園駅の券売機は長蛇の列でしたね。

それからとにかく駅のホーム寒すぎ(＞Σ＜)

四方の硝子壁の上方が開いてるだけでなく
駅によっては天井部分もスリット状の金網
円形通風口があってそこから風吹き込んできて
寒いっていったらありゃしない。

まあホームが満員になったら空気薄くなって
危険だし真夏の暑い事考えれば
安全上必要だとは感じますがそれでもシャブカッタ～

それからあの電車の振動とホームの揺れはマズイでしょう。
まあ電車の揺れは我慢できるとして
ホームが毎日地震状態というのは正直不安ですね。

それから開業初日だから家族連れ、老人ツアー、壮年、
カップル、鉄道マニアまでたくさんの人がいましたが
案外目についたのがシルバーパスで乗車する
老人の方々がたくさんいました。

この路線は東京交通局だから
都のシルバーパス使えるわけですが
各駅改札口で乗車トラブルが多々見受けられました。

スムーズに通れる方策を考えた方がいいと感じましたね。


開業初日から線路内点検で運転見合せがありましたが
約10分で復旧したから対応は迅速だったと思います。

実際は多分30分ぐらい車両停まっていたから
私鉄の人身事故対応とおんなじくらいでしょう。

この電車、600Vの電流が線路内の外側側壁に
流れてるから線路内立ち入りの場合は
全線通電ストップにするんでしょう、多分。

だから電車トラブルがあった場合は
ゆりかもめみたいに通電ストップして
安全確認を取ってからじゃないと避難できないでしょう。

窓は殆んど開かないし夏場に閉じ込められて
空調まで止まったら灼熱地獄でしょう。

まあゆりかもめよりかは駅間の距離が
総体的に短いからまだ助かりますが；

今日は初見のお客様で満員御礼ですが
明日以降地域住民の利用だけでpayできるかどうか？

ランドマークは舎人公園ぐらいしか
見て回った範囲では見受けられなかったから。

まっ私は何かイベントがない限り
あまりお世話になる路線ではないです。

しかし1日乗車券都営まるごときっぷ￥700を
思う存分有効活用したぶらり日暮里・舎人の旅でしたV(^-^)V