航空管制（ATC)のコツ！

朝目覚めて外を見回すと

 

雨・・・風・・・超さむ～～

 

どうしても雨降りだとアパート出発が遅れてしまうなぁ

 

 

なんとか頑張って7時半過ぎに訓練所へ

 

 

8/19, 8/20に引き続きアメリカで教官歴があるSさんの講義（終日）

 

今日は予定外だったが、教官の配慮により前回の講義で若干消化不良に終わった

 

 

• ATC（航空管制）
• トラフィックパターン（場周経路における日本とアメリカの違い）
• ナビゲーション（クロスカントリー＝野外飛行における基本的な計画の立て方）

 

 

を中心にレクチャーしてくれた

 

 

 

ナビゲーションの講義では、フライトコンピューターを使って、風の影響で流されないためには、左右に何度機首をずらして飛行すれば所望の方向（方位）を維持できるかを計算する方法を学んだ

 

 

空の上でこれを使って計算しなければならない

 

 

結構複雑のように見えるが、慣れれば大丈夫とのこと・・・（ホントか）

 

 

 

 

航空管制！！

 

例え英語がベラベラでなくても何とかなるもんだって。

 

 

 

例えば、カリフォルニア州モントレーという街にある空港に向かう場合の最初の管制レーダーへのコンタクト

 

現在位置はサリナスという街の上空5000フィート

飛行方式：VFR（＝Visual Flight Rule＜有視界飛行方式＞）

自分の飛行機のコールサイン（登録ナンバー）：49857

機種：セスナ172

 

 

NOCAL Approach, 49857 Cesna172, over Salinas 5000 feet, VFR to Monterey, landing

 

NOCAL(北カリフォルニア）アプローチ、こちらセスナ172の49857です。現在、サリナス上空5000フィートを飛行中です。有視界方式にてモントレー空港に着陸予定です

 

 

基本構造はシンプル！

 

To who（誰に）、From who（自分）、position（現在位置）、Intention（意図）

 

 

色々なパターンを覚えておけば何とかなるのかな。。。

 

ネットでアメリカの航空管制を聴いてみたが、しゃべる速度　超早いんですけど・・・

 

管制官と交信する時に冒頭でJapanese studentって言えばゆっくりしゃべってくれるかな。

 

 

下記のサイトは世界中のATCを聴くことが可能！

LiveATC.net

 

画面左真ん中あたりの”Top 50 Feeds"から選択してみて。

 

 

 

 今日の賄い

 

チャーハン   

 

 

 

たか

 

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