ＢＥＮＺのＷ２２１に乗られるお客様が、軽自動車をお姉さんからもらったので、下駄がわりに使いたいが、少し車高を下げてタイヤホイールを変えたいとのご依頼を頂きました。
サスペンションはＲＳＲのラインナップ、ダウン・スーパーダウン・ハードダウン等、車両によっては６種類ほどある中から、ダウンサスをチョイスいたします。
サスペンション交換前のオリジナルではタイヤ接地面より、ホイールアーチ上部まで５８７ｍｍでしたが、ＲＳＲサス交換後では５５７ｍｍとマイナス３０ｍｍとなりました。
またリアにおいても同様にオリジナルでは５９３ｍｍでしたが、交換後では５６３ｍｍと何とこちらもマイナス３０ｍｍとなりました。
期せずして前後３０ｍｍずつとなりました。しかしオーナー様にとっては、理想的な落ち方だったようで、たいそう喜んでおられました。
サスペンションは保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと３０～５０％のバネレートアップにより走行性能を向上、 優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。 また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。 コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。またタイヤホイールも変わったことで車は見違えました
