![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/92/982a12526664a900f3215c307a5c241a.jpg)
BMWの新型5シリーズF10 528iが入庫いたしました。本日はマフラー交換をさせて頂きます。BMWの528iとくればエンジンは6気筒の3リッターと頭に浮かびますが、何と2012年式の528iは4気筒2.0リッターのDOHCターボへとエンジンが変わりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/98/ffb53902a39bf80dc6658c6826277b16.jpg)
よってマフラーも新基準を満たした車検対応の、4気筒専用となったものでなければなりません。幸い「REMUS」からF10の4気筒ターボ用が設定されたばかりで、日本に在庫はありませんでしたが1月下旬入荷予定とありました。しかし入荷は1ヶ月ほど早まりましたが、早まった事によりお客様からお叱りを頂くことはなく、かえってお喜び頂くことがほとんどです
![symbol7](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/symbol7.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/bb/eba21be59ebdf48bf323316806f8231d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/b3/3930ef41b0175f83e08596afcbe8ac12.jpg)
交換はノーマルマフラーを途中で切り取った後、REMUSUマフラーを差込にてジョイントさせます。
うっかりしていた事もあり、装着後の画像を撮り忘れてしまいましたが、動画でお楽しみ下さい。マフラー交換後はアイドリングでかなり低音が響き、最初のもっとおとなしい予想とはことなりました。なおディフューザーは同じF10の550用に交換いたしました
![ok](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/ok.png)