フォルクスワーゲン ＧＯＬＦ４ Ｇｔｉの車検を機会にファンベルトから、ブレーキホース・タイロッドエンドの交換等、整備を中心に作業させて頂きました。
車両から取り外したパーツですが、ファンベルトは経年劣化から硬化しヒビが多く見受けられます。ベルト交換と同時にベルトテンショナーも同時交換を致します。またタイロッドエンドはブーツが破れ、オイルが飛び出してしまっていました。
ベルトはかなりヒビが入っておりそろそろ限界が近く、万が一ベルトが切れるようなことがあれば、車は動かせなくなってしまいます。ましてや遠出先の山奥で切れたなんてことがあれば、頭を抱えてしまうような大変な事態となってしまいます
そんなことが無いように前もっての交換をお薦め致します。
走行距離も１３万キロ近くになり、アイドリングが不安定でブルっています。今回車両をお預かりついでに、オイル交換及び"ＲＥＣＳ(ﾚｯｸｽ)"の施工をさせて頂きます。レックスはインテークマニホールドからエンジン内部を高性能ケミカルを使用し、これまでエンジンを分解しなければ出来なかったカーボンから、その他の汚れを除去をすればエンジン絶好調
最後はフロントのブレーキをＲ３２のシステムへ交換、同時に前後赤に塗装しＲ３２用のブレーキホースをおごります。ブレーキホースはエアークリーナーでお馴染みＫ＆Ｎの輸入元"ＧｒｕｐｐｅＭ(ｸﾞﾙｰﾌﾟｴﾑ)"で、ステンメッシュブレーキラインにすることで膨張が少なくなり、ペダルストロークが短いので全体的にカチッとしたブレーキングとなります
