不幸は突然襲ってきます。お正月休みの最終日の４日、僕の携帯電話がなり先日車検を受けたばかりのＭＩＮＩのリアサスペンションに異常が生じたとのこと。症状を電話で伺いながら、積車で車両を移動していただくことになりました。
翌５日の当社仕事始めに車両が積車で運ばれ、早速患部の状態の確認作業をさせていただくと、決して起こってはならぬショックアブソーバーのロッド上部が折れ、なんとサスの間から頭が飛び出してしまっています。そのためサスは反り繰り返り、このまま走行していれば、サスペンションが脱落する恐れがあります
その後お客様にご来店いただき、あまりお金を鰍ｯない方向で修理をされたいとのことですが、山道も走られサスは固めが好みと言うことから、ビルシュタインの"Ｂ１２ Ｐｒｏ≠jｉｔ"をチョイスいたします。Ｂ１２プロキットはショートストロークのダンパーに、パフォーマンススプリングを組み合わせた、最良のローダウン化と、正確なハンドリング及び快適性を両立します。
また１３年前に取り付けたサスペンションキットは車高調整式となるため、純正のアッパーシートやブッシュ等が無く、今回純正パーツを含めながら社外パーツも組み合わせ、ノーマル形状のサスペンションに取り付けられる状態にいたします。
やはり１３年も前の車高調整キットだけあり、ブッシュ類はかなり劣化しておりますが、それでもショックが折れることはあってはならぬことではあります。今回はこれを機に一切のパーツがリニューアルされるため、今後しばらくは安心して使用できます
Ｂ１２プロキットに組み換え、早速試運転に行くのですが、確かに硬さはあるもののこの硬さが実に心地よく、路面の状態が常に確認でき僕的には大変好みな感じです。車高調整ではないため車高調整が出来ませんが、前後の車高のバランスもよく丁度良いイイ感じで、まさにファントゥドライブです
価格も安目だしコストパフォーマンスの高いお勧めの一品です
